導(dǎo)語：準C級車，一個在B級車市場征戰(zhàn)正酣時出來的細分新車型。準C級車顧名思義，就是在介于B級車和C級車之間的車型。它具有B級車的價格，卻有著的C級車的空間或素質(zhì)。在國內(nèi)已經(jīng)有四款這樣的的準C級車，它們都具有不同的風格特色，分別是福特蒙迪歐致勝、別克君越、豐田銳志、本田新雅閣。

　　顛覆性的換代大空間，歐美風格混合的福特蒙迪歐致勝

　　[蒙迪歐 16.98-23.98萬]

　　新一代福特蒙迪歐致勝是完全顛覆以往蒙迪歐車型的一次換代，致勝2.85米的軸距，在上市的時候便引起業(yè)內(nèi)的一片嘩然。致勝超長的軸距使其已經(jīng)跨越了B級車，達到了C級車的標準，事實上新一代沃爾沃S80這款標準C級車也是基于這一平臺開發(fā)的。新一代蒙迪歐致勝并非是由美國通用在本土設(shè)計的，而是由福特歐洲設(shè)計，它運動底盤和懸架的表現(xiàn)都非常具有歐洲風格。蒙迪歐內(nèi)部空間巨大，做工較之老蒙迪歐有了很大的提高，造型很具有個性，坐進去感覺像是坐進了太空艙一樣，超長軸距的優(yōu)勢都體現(xiàn)在了內(nèi)部空間上。致勝同時也擺脫了老蒙迪歐燃油經(jīng)濟性不好的缺點，它采用了馬自達6的動力總成，在經(jīng)濟性和動力性方面都要比老蒙迪歐提高不少。新蒙迪歐致勝相比上一代有了洗心革面的變化，動感風格的外形設(shè)計，歐洲風格的運動性底盤調(diào)校，加上完全媲美C級車的內(nèi)部空間，成為致勝最大的賣點。

　　不過相對而言，致勝過于前衛(wèi)的造型，在目前國內(nèi)的這個市場上，也對其銷售有一定影響，另外與對手相比，它的發(fā)動機仍然顯得不夠強勁和先進。