記得年初，曾有人預(yù)測2006年將是“小型車年”，事實證明，油價上漲、消費(fèi)稅提升、限小政策取消，為小型車大行其道創(chuàng)造了天時、地利、人合。大量新車上市，雖為消費(fèi)者提供了更多選擇，但也出現(xiàn)品質(zhì)良莠不齊、價格高低不一的情況。如今又到了一年一度的“金九銀十”，進(jìn)入小型車選購高峰，消費(fèi)者該如何擦亮眼睛，選對適合自己的車呢？

　　 現(xiàn)在很多消費(fèi)者買車已不再局限于只滿足日常代步之需和家人出行之用，也追求駕乘感受和擁有車的樂趣，因此車輛的燃油性、安全性、和動力性、品質(zhì)感對他們來說同等重要。

　　 細(xì)數(shù)國內(nèi)小型車市場，雖然可選擇的范圍很廣，但同時符合這四項標(biāo)準(zhǔn)的卻寥寥無幾，基本集中在上海大眾POLO勁情勁取、廣州本田CITY思迪和FIT飛度、東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA騏達(dá)和頤達(dá)、一汽豐田新VIOS威馳，以及愛麗舍這六七款車型上。再對比一下價格，有絕對優(yōu)勢的實在不剩幾款。這些優(yōu)秀出眾的小型車大都練就了以下幾種苦功夫、好本領(lǐng)，在小型車市場上才能瓜分到一份市場：

　　 一、發(fā)動機(jī)技術(shù)是關(guān)鍵

　　 在4月18日召開的“北京2006內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)發(fā)展論壇暨第二屆中國汽車動力系統(tǒng)國際論壇”上，經(jīng)濟(jì)型轎車用發(fā)動機(jī)成為與會代表關(guān)注的熱門話題之一。一款耐用的好車，發(fā)動機(jī)的品質(zhì)與技術(shù)含量是關(guān)鍵，排量、油耗、操控一樣都不能少。

　　 作為1.3L到1.5L的黃金排量，小型車既要節(jié)油，又要保持一定的動力性。那么如何達(dá)到燃油與動力的完美結(jié)合，就是對小型車發(fā)動機(jī)設(shè)計的一個嚴(yán)峻考驗。本田的VTEC和豐田的VVT－i是目前能夠較理想地解決燃油與動力這對矛盾體的發(fā)動機(jī)技術(shù)。前者為分段可變氣門正時，后者為連續(xù)可變氣門正時，二者都可以通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣門開啟時機(jī)達(dá)到省油的目的，而不會損失過多動力性；后者稍優(yōu)于前者的地方只在于可以在任何一個時段對發(fā)動機(jī)進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，包括怠速和高速時。因此，最近VIOS威馳換成VVT－i發(fā)動機(jī)，也是順應(yīng)了這種小型車發(fā)展潮流，并且試駕結(jié)果顯示新VIOS威馳在加速時和高速行駛時的動力性都要比以前好很多，在排量不變情況下，既節(jié)省了油耗，又提升了動力性。

　　 二、安全性要放第一位

　　 對于家庭買車，安全性是第一位的。汽車安全碰撞試驗可以驗證車身和汽車主動與被動安全設(shè)計上的優(yōu)劣。很多廠商在多次碰撞試驗證明中證明，安全帶要比氣囊在保護(hù)駕乘人員方面作用更關(guān)鍵，因為氣囊在釋放的同時也會帶給人體作用力，有時太多的氣囊設(shè)置在輕微的碰撞中反而會帶來意外的人身傷害（再次提醒駕駛員出行時切記系上安全帶）；其次，與鋼板的厚薄相比，車身的科學(xué)構(gòu)造更能減輕車身碰撞時所產(chǎn)生的能量。例如，GOA車身技術(shù)可以使汽車在遭到碰撞時，將撞擊力分散至全車各部位，減小對駕駛艙的擠壓，再加上使用張力鋼板制造的車身，保證撞擊后車門還能打開，提高駕駛艙內(nèi)駕乘人員在嚴(yán)重事故中的逃生幾率。目前，國家已實施汽車安全碰撞方面的“雙碰”規(guī)范，為汽車碰撞試驗提高了門檻。

　　 三、售后服務(wù)很重要

　　 不同于其他消費(fèi)品，汽車在購買后的維修和保養(yǎng)是很重要的。在繁忙的城市交通中，車輛出點磕磕碰碰的小問題很常見，因此售后服務(wù)就顯得格外重要。購車前了解一下同品牌車的售后服務(wù)情況，再做決定也不遲。一般來說，要選擇服務(wù)網(wǎng)點較多，而且技術(shù)和服務(wù)都很成熟的經(jīng)銷店；一汽大眾、上海通用、一汽豐田等大的合資企業(yè)，都有百家以上的經(jīng)銷店遍布全國各地。

　　 維修技術(shù)也很重要，廣州本田和一汽豐田一直堅持舉辦維修人員技能大賽，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車維修技能比賽對于提高售后服務(wù)水平具有重要意義。豐田汽車技能比賽在中國已舉辦了8年，所有參賽人員必須通過豐田的TEAM21二級認(rèn)定考試。TEAM21是豐田T-TEP學(xué)校設(shè)置的技術(shù)培訓(xùn)課程，豐田創(chuàng)辦的T－TEP學(xué)校為一汽豐田經(jīng)銷店輸送了非常多的優(yōu)秀汽車維修技術(shù)員工，保證了其一次性維修率；到今年年底T-TEP學(xué)校數(shù)量將達(dá)到27所，遍布國內(nèi)各大城市與地區(qū)。

　　 而且，值得一提的是，前段時間，媒體報道VIOS威馳無車可修，究其原因是VIOS威馳品質(zhì)穩(wěn)定，返修率低，才導(dǎo)致了經(jīng)銷店無車可修。所以，修車是下策，品質(zhì)更重要。

　　 四、品牌價值要注重

　　 世界級的汽車品牌都很重視自己的品牌口碑和企業(yè)形象，會盡最大努力提高與保證產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)質(zhì)量。所以選購小型車時，盡量選擇大品牌的小型車。

　　 此外，通過調(diào)查二手車市場情況，可從中挖掘出新車車市的性價比本質(zhì)。目前二手車市場上殘值最高的兩個品牌是豐田和奧迪，從另一側(cè)面反映出這兩款車的保值率高，耐用性好，品牌價值高。

　　 國家對汽車污染問題一向十分重視，近期也出臺了一些相應(yīng)的車輛排放規(guī)范，例如，北京市環(huán)保局已表示，北京市機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志將按照尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)分級，并作為今后車輛限行的主要依據(jù)。所以在購車時最好選擇符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的車，不要為省幾個錢導(dǎo)致將來車輛上路受限而因小失大。像換“心”后的VIOS威馳，及時在北京地區(qū)車輛上加裝了OBD車載診斷系統(tǒng)，排放水平也達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。

　　 總之，中國消費(fèi)者已逐漸意識到汽車的使用價值，小型車將會逐漸向技術(shù)含量更高、更實用、更環(huán)保的方向發(fā)展，逐步與國際接軌，并將成為汽車市場的主流。