目前，為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)上占有一席之地，各路廠商使出渾身解數(shù)，拳打腳踢。部分廠商的“花拳繡腿”弄得消費(fèi)者云里霧里，昏昏然，醒來之后卻發(fā)現(xiàn)上當(dāng)了。知己知彼，百戰(zhàn)不殆。只有充分了解和掌握每個(gè)“促銷”動(dòng)作背后的伎倆，我們?cè)谶M(jìn)行汽車消費(fèi)時(shí)才不至于被動(dòng)挨宰。 
 下面就市場(chǎng)上一些慣用的價(jià)格“明降暗升”招數(shù)進(jìn)行解析。

　　★損招一：加價(jià)提車

　　任何一款新車上市之前，廠家都要對(duì)該車的性能、動(dòng)力、安全等等一系列功能進(jìn)行大肆宣傳或吹噓，消費(fèi)者胃口掉起來了，全國(guó)各地的訂單如雪花般飛來了，這時(shí)，預(yù)料中的事情發(fā)生了，貨源開始“緊張”起來。要想提前提車，不但要交訂金，而且還得多交比實(shí)際車價(jià)多出上千甚至高達(dá)幾萬元提車費(fèi)。在車市降價(jià)的大背景下，廠商就這樣輕松地賺足了利潤(rùn)。我一直沒想明白，居然就真有性急的消費(fèi)者愿意多出這部分錢買車。

　　對(duì)策：捂緊錢包

　　理由：如果有人問你“你能接受加價(jià)買車嗎？”我相信只要頭腦稍微有點(diǎn)清醒的人回答肯定是否定的。試想，我們可以一年半載不買車，我們可以打的、趕公交車、騎電摩甚至坐火三輪上班和出行，廠家能熬得住一年不賣車嗎？別說一年，一天不賣車他們都穩(wěn)不起。普通老百姓掙的都是血汗錢，不到最后時(shí)刻絕不出手。再說，目前市場(chǎng)上每天都有新車下線、上市，打堆的新車帶給我們的選擇空間真是太大了，何必要加價(jià)買車呢？

　　★損招二：有價(jià)無車

　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)里，不知道從什么時(shí)候開始，汽車廠家與同行競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，老是喜歡用“標(biāo)桿”二字來做營(yíng)銷，諸如價(jià)格標(biāo)桿、節(jié)油標(biāo)桿、性價(jià)比標(biāo)桿等等。有的廠家甚至拿出自己的某款暢銷產(chǎn)品，亮出一個(gè)朗朗上口的價(jià)格，例如55555、77777、111111等等，并且還給這個(gè)代表價(jià)格的數(shù)字注入了一些不著邊際的含義。這招果然湊效，價(jià)格一出立即嘩然一片，聚集了不少眼球，腳都蹲麻了的消費(fèi)者抱起錢魚貫而入4S展廳準(zhǔn)備下手。

　　一路小跑到展廳，卻發(fā)現(xiàn)除了有一張巨幅新價(jià)格海報(bào)外，并沒有實(shí)車銷售。如果真有較真的消費(fèi)者，商家先是巧舌如簧地游說其買配置更高的產(chǎn)品，這不等于沒降價(jià)嗎？實(shí)在拗不過消費(fèi)者，商家干脆叫消費(fèi)者訂購，但是至于什么時(shí)候能夠到車，彼此心中也是個(gè)未知數(shù)。這種有價(jià)無車的現(xiàn)象，豈不是在忽悠消費(fèi)者嗎？

　　對(duì)策：沉默不語

　　理由：這完全就是一次炒作，我真的很想用黃建翔同志那略帶沙啞的聲音大呼：炒作！炒作！炒作！……但是話到了嘴邊我還是硬生生地吞了回去。既然廠家要這般忽悠消費(fèi)者，我們也有忽悠廠家的權(quán)利，任憑廠家叫囂，我們保持沉默，讓他們連吆喝也賺不到，甚至嘗嘗吃閉門羹的胸悶感覺。不要怕，我們不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。

　　★損招三：增配加價(jià)

　　為了降低價(jià)格，吸引消費(fèi)者，很多汽車廠商用跳“脫衣舞”的辦法下調(diào)價(jià)格，一臺(tái)原本配置豐富的汽車被減去真皮、中控、方向助力，連ABS、EBD這些家伙都被取下來了，甚至恨不得再取掉兩個(gè)輪子。被扒得只剩下“內(nèi)褲”，但它仍然有個(gè)好聽的名字叫“簡(jiǎn)裝版”，這樣的車子價(jià)格當(dāng)然便宜，但恐怕沒幾個(gè)人敢買。即使有膽大的人要買，商家也會(huì)以各種方法游說消費(fèi)者添加配置，加了配置肯定價(jià)格又上去了，甚至可能比原車的價(jià)格還高。這種把配置拆下來再裝上去的辦法，有點(diǎn)像小時(shí)候玩的積木游戲，最終，精明的廠家以增配加價(jià)的辦法保持了既得利益。

　　對(duì)策：保持冷靜

　　理由：面對(duì)商家的花言巧語，糖衣炮彈，我們切記：冷靜，冷靜，再冷靜。在配置選擇問題上，一定要有自己的主見和觀點(diǎn)，只選實(shí)用的，別選花哨的。