在汽車業(yè)界，2.0Ｌ排量被稱為黃金排量。一直以來，這一排量的轎車是中高級車市場爭奪的焦點。在去年下半年開始的中高級車換代熱潮中，各大廠家在紛紛推出2.0Ｌ新車和改款車型。截至目前，2.0Ｌ車型已多達數(shù)十款，這使得5月車市成為2.0Ｌ車型的演習場。

　　兩大陣營激戰(zhàn)2.0

　　4月28日，東風雪鐵龍3年以來推出的首款新車凱旋在武漢下線，此次，東風雪鐵龍直接選擇了2.0排量來切入市場。

凱旋

　　而在4月份，國內還有多家車企推出2.0Ｌ排量的車型。4月初，北京現(xiàn)代ＮＦ御翔2.0版低調上市，被看作是御翔2.4推出之后表現(xiàn)不佳的應對之舉；4月20日，東風日產(chǎn)發(fā)布2.0版本的天籟；4月25日，廣州豐田凱美瑞亮相，也將2.0Ｌ作為自己的主打市場之一。

　　中級車的生產(chǎn)廠商也不甘人后。3月，自主品牌中級車華晨駿捷上市，最高排量也是2.0Ｌ；于近期上市的新馬3和一汽大眾速騰，最高排量也都選擇了2.0Ｌ。

　　在國內，目前2.0Ｌ這一領域的競爭品牌眾多，有豪華品牌寶馬3系、奧迪Ａ4；有中級車市場領軍車型老牌勁旅雅閣、帕薩特；有后來強手如蒙迪歐、藍鳥、馬自達6、索納塔等；還有國產(chǎn)車型如奇瑞東方之子、紅旗世紀星、華晨駿捷等。此外，陽光、賽納、標致307、福克斯、景程、遠艦等Ａ級車型也在向這一區(qū)間滲透。

　　總而言之，裝備2.0Ｌ排量發(fā)動機的轎車基本上分為兩大陣營，一是售價在20萬以下的中檔車，另一類是售價普遍在20萬元以上的中高檔車。