2000年以前，每年新車(chē)投放的數(shù)目屈指可數(shù)。2001年，中國(guó)的乘用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了新產(chǎn)品大批量上市的喜人局面。如果像媒體描述的那樣，2001年被稱(chēng)為"新車(chē)元年"的話，那么，2001年～2005年就是中國(guó)新車(chē)的"一五"。這期間，新車(chē)投放數(shù)量一年比一年多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)20家主流整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共推出新產(chǎn)品近300種，除去100余種"小改款"、"紀(jì)念版"等車(chē)型，真正算得上新產(chǎn)品的也不下140種。

　　新車(chē)頻繁亮相極大地活躍了市場(chǎng)，消費(fèi)者的熱情被最大限度地激發(fā)。以往只能眼巴巴看著電影里國(guó)外馬路上的新車(chē)流口水，買(mǎi)不到也買(mǎi)不起。現(xiàn)在不同了，跨國(guó)公司悉數(shù)送貨上門(mén)，中國(guó)的市場(chǎng)開(kāi)放了，仿佛一夜之間與國(guó)際接軌了！

　　廠家的全球同步上市甚至是全球首發(fā)等概念的炒作，媒體眾多版本的年度車(chē)型的推出，商家花樣翻新的促銷(xiāo)活動(dòng)，讓消費(fèi)者在興奮之余又有點(diǎn)找不著北了。哪個(gè)車(chē)最好？哪個(gè)車(chē)最適合我？選擇越多，越是無(wú)所適從。以至于出現(xiàn)了凡是新車(chē)就暴搶?zhuān)�凡是老�?chē)就不問(wèn)的消費(fèi)趨向，使得好多新車(chē)的旺銷(xiāo)壽命縮短到一兩年，好多國(guó)際上的明星車(chē)型在中國(guó)遭遇滑鐵盧。

　　是因?yàn)橹袊?guó)的新車(chē)太多了嗎？其實(shí)中國(guó)每年引進(jìn)的新車(chē)僅為世界的一小部分。是因?yàn)橹袊?guó)的消費(fèi)者不懂車(chē)嗎？消費(fèi)者應(yīng)該沒(méi)有錯(cuò)的時(shí)候。倒是廠家和商家也許真的不太懂中國(guó)的消費(fèi)者，不太懂中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)特色。不同的車(chē)在市場(chǎng)上不同的命運(yùn)就是最好的證明。

　　一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，從2001年到2005年，獲得過(guò)年度車(chē)型大獎(jiǎng)的并沒(méi)有悉數(shù)成功，同樣，落選的也并沒(méi)有全部沉默。

　　QQ從誕生起就遭受風(fēng)言風(fēng)語(yǔ)，但是其銷(xiāo)量讓人不敢小覷；

　　蒙迪歐曾獲得某著名媒體的"年度車(chē)型"大獎(jiǎng)，結(jié)果卻在不斷降價(jià)的同時(shí)不斷遠(yuǎn)離主流市場(chǎng)；

　　瑞風(fēng)雖沒(méi)有響當(dāng)當(dāng)?shù)母拍羁梢猿醋鳎�但其銷(xiāo)量和行業(yè)排名卻一直在強(qiáng)勁攀升；

　　西耶那上市之初有人形容"別人再?zèng)]法活了"，但是累計(jì)下來(lái)又賣(mài)了多少車(chē)？