購(gòu)車(chē)者已不再“喜新厭舊”

　　最近，車(chē)市上傳出消息，剛上市不久的北京現(xiàn)代御翔已經(jīng)在經(jīng)銷(xiāo)商處優(yōu)惠3000元，還有剛上市僅兩個(gè)月的賽拉圖也已優(yōu)惠3000元。新車(chē)上市即降價(jià)已不新鮮，廠家定價(jià)虛高、競(jìng)爭(zhēng)加劇是主因。
 
　　蜜月未過(guò)身價(jià)猛下跌

　　前兩年的車(chē)市最流行的是新車(chē)加價(jià)銷(xiāo)售，當(dāng)初新雅閣上市時(shí)最高曾被加價(jià)8萬(wàn)元。但時(shí)至今日，新車(chē)早已風(fēng)光不再，剛剛上市的新車(chē)就難逃降價(jià)的命運(yùn)。如年初上市的雪佛蘭新賽歐，不到一年已降價(jià)8000元，最低價(jià)已突破6萬(wàn)元。稍后不久上市的雪佛蘭景程情況更慘，半年光景價(jià)格已掉了2萬(wàn)多元。新千里馬8月份也降了6000元。還有北京現(xiàn)代的途勝，上市即趕上SUV市場(chǎng)不景氣，不得已只好降價(jià)2萬(wàn)甩賣(mài)。時(shí)尚俏麗的小車(chē)雨燕也撐不住了，短短兩三個(gè)月，價(jià)格也悄悄落了3000元。就是品牌很牛的豐田皇冠，也是暢銷(xiāo)了幾個(gè)月后就漸漸賣(mài)不動(dòng)了，廠家無(wú)奈只好優(yōu)惠6000元。

　　新車(chē)上市就降價(jià)，對(duì)品牌無(wú)疑是一大損失，但主要原因還是廠家定價(jià)虛高，消費(fèi)者不買(mǎi)賬。比如去年遠(yuǎn)艦上市時(shí)定價(jià)奇高，遭到媒體的抨擊，銷(xiāo)售一直低迷，廠家無(wú)奈，在一個(gè)月后就突降4萬(wàn)，虛高的定價(jià)一下暴露無(wú)遺。其次，就是新車(chē)上市太頻繁，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年10月底前，各種新車(chē)、改款升級(jí)車(chē)型共有81款，遍布各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，僅10萬(wàn)上下的新車(chē)就有頤達(dá)、騏達(dá)、�？怂�、賽拉圖、樂(lè)騁等近10款，再加上更多的老車(chē)型，讓消費(fèi)者都挑花了眼。眾多車(chē)型爭(zhēng)搶有限的市場(chǎng)，除了降價(jià)，還能有什么好招數(shù)。

　　買(mǎi)新車(chē)存在三大風(fēng)險(xiǎn)

　　一位有經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者李先生告訴記者，購(gòu)買(mǎi)最新車(chē)型其實(shí)隱藏著三大風(fēng)險(xiǎn)。第一，新車(chē)可能迅速貶值。買(mǎi)新車(chē)面臨的首要風(fēng)險(xiǎn)就是前腳買(mǎi)了后腳就降價(jià)，新車(chē)帶來(lái)的快樂(lè)立時(shí)化為烏有。且不說(shuō)遠(yuǎn)的，今年剛上市不久的雨燕、賽拉圖、途勝等，上市僅一兩個(gè)月降價(jià)聲就四起。第二就是配件價(jià)高。新車(chē)上市時(shí)由于廠家全力生產(chǎn)整車(chē)，配件一時(shí)跟不上，所以一般要等很久才能到貨，價(jià)格大多也是居高不下，使用成本必然要增大。第三，就是新車(chē)質(zhì)量難保證。例如POLO在2002年上市時(shí)，被冠以國(guó)際同步新車(chē)，記者一朋友很興奮地就去買(mǎi)了回來(lái)，結(jié)果車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速路偶爾會(huì)自動(dòng)熄火，后來(lái)廠方出面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火程序升級(jí)才得以解決。不少合資品牌引進(jìn)的新車(chē)型，都出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似水土不服的狀況。而一些國(guó)產(chǎn)品牌的新車(chē)型，在上市初期也是性能不穩(wěn)定，小問(wèn)題百出。

　　理性購(gòu)車(chē)不必“喜新厭舊”    雖然買(mǎi)新車(chē)存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，但還是有許多人喜歡新車(chē)，理由也是明擺著的：新車(chē)外觀更時(shí)尚，技術(shù)更新，配置更高，開(kāi)著上街回頭率也高更有成就感，所以有人覺(jué)得為了嘗新鮮買(mǎi)輛新車(chē)多花點(diǎn)錢(qián)也是值得的。    不過(guò)，從實(shí)際情況來(lái)看，目前市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的車(chē)型，大多是已上市一年以上的車(chē)型，如伊蘭特、凱越、花冠、奇瑞QQ等，還有一些則是暢銷(xiāo)多年的車(chē)壇“常青樹(shù)”如捷達(dá)、夏利、雅閣、富康等。剛剛上市的新車(chē)如頤達(dá)、雨燕等，雖然銷(xiāo)量也不錯(cuò)，但還是趕不上那些老車(chē)型。這說(shuō)明現(xiàn)在消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)行為已更趨理性，他們購(gòu)車(chē)更注重品牌、質(zhì)量和周?chē)�人的口碑，更喜歡選擇保有量大的車(chē)型。