寶來(lái)／高爾夫：德國(guó)大眾低轉(zhuǎn)速高扭力系列發(fā)動(dòng)機(jī)

　　裝備說(shuō)明：寶來(lái)被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者稱為“駕駛者之車”廣受玩車一族的推崇，最主要在于其配備一系列強(qiáng)悍高效的德國(guó)大眾20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。
以其中經(jīng)典的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率為92千瓦，在同排量的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中，居于前列，然而其最大的優(yōu)勢(shì)卻是在扭矩上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩達(dá)到了168牛頓米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)不少2.0L排量以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩約在6000轉(zhuǎn)左右達(dá)到，而且寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)只需在3500轉(zhuǎn)左右即可達(dá)。這使得寶來(lái)在起步和加速凌厲方面遠(yuǎn)超過(guò)了眾多國(guó)產(chǎn)同排量或更大排量的車型。

　　此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力也十分可觀，增加渦輪增壓后不少經(jīng)過(guò)改裝的寶來(lái)甚至能爆發(fā)出250匹以上的馬力。

　　殺傷力：發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)異的功率扭力曲線使這款并不是跑車的暢銷車擁有了趕超轎跑的動(dòng)力性，讓愛(ài)車之人追捧有加。

　　一汽大眾新出的柴油版寶來(lái)則干脆引進(jìn)了德國(guó)大眾最新的TDI直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到了240牛頓米，峰值扭力轉(zhuǎn)速降到了1900轉(zhuǎn)，繼續(xù)扮演著國(guó)產(chǎn)轎車“起步之王”的角色。

    威姿、威樂(lè)、威馳NBC平臺(tái)：液晶電子投影顯示器

　　裝備說(shuō)明：坐進(jìn)一臺(tái)雅酷、威樂(lè)或者威姿的駕駛位，任何人都能立刻感覺(jué)到和其它車的不同，它們沒(méi)有方向盤(pán)后方傳統(tǒng)的多種指針式儀表盤(pán)，取而代之的則是位于中控臺(tái)正上方的一個(gè)多功能投影式液晶儀表盤(pán)，這是豐田NBC平臺(tái)車系最大特點(diǎn)之一。

　　和傳統(tǒng)的儀表板在方向盤(pán)后的位置相比，這種儀表板的位置處于方向盤(pán)右方，向外突出來(lái)。這樣駕駛者把目光從駕駛前方移到儀表板，眼球焦距范圍調(diào)節(jié)量也大大減少，從而提高視覺(jué)轉(zhuǎn)換時(shí)間。當(dāng)然，這對(duì)習(xí)慣了傳統(tǒng)儀表盤(pán)的車主來(lái)說(shuō)，對(duì)這樣儀表盤(pán)起初會(huì)需要一些適應(yīng)。一方面斜著眼睛看儀表是頭一遭，對(duì)車速、轉(zhuǎn)速的顯示由指針變?yōu)閿?shù)字也需要段時(shí)間才能習(xí)慣；另一方面，副座乘客無(wú)法看見(jiàn)任何信息，再也不能對(duì)駕駛員“指手劃腳”了。

　　殺傷力：數(shù)字投影式的儀表盤(pán)絕對(duì)能給任何人超現(xiàn)代的感覺(jué)，特別是第一次接觸它的乘客，立刻會(huì)對(duì)此車嘖嘖稱奇，并大夸車主一番。但其實(shí)它的好處并不只是在于美觀，數(shù)字式的顯示會(huì)更清晰更準(zhǔn)確更直觀一些，并且其安置的角度，也更方便于車主的目光在車前與儀表中迅速切換，從而提高了駕駛的安全性。在黑夜開(kāi)車時(shí)，一些車主總覺(jué)得視野會(huì)被亮晃晃的儀表盤(pán)燈光干擾，但是對(duì)于NBC系列車型而言則沒(méi)有這個(gè)顧慮。