車好壞雖然一般來說是各方面綜合性能的結合，但往往一兩個先進的技術或者裝備會成為這款車最引人注目的亮點，并直接影響不少消費者的購車決定。

　　在廠商們五彩六色的宣傳資料中，消費者往往一下子眼花繚亂，找不準這款車最吸引人的地方在哪，分不清楚哪些是真正的亮點，哪些只是炒作的噱頭。我們在此列舉出我們眼中一些熱門車型的閃亮點，希望能夠為選車的消費者提供一點參考，也能夠幫有車的讀者進一步了解自己的愛車�！　�

　　菲亞特西耶那，派里奧：Speedgear無級變速箱

　　裝備說明：汽車的變速器除了我們所熟悉的手動擋和自動擋外，還有一種便是CVT無級變速系統(tǒng)。與操作方式類似于自動擋，但與自動擋相比卻優(yōu)勢明顯，CVT由于無真正的檔位及離合器，加速提擋十分平穩(wěn)，沒有自動擋跳擋時的頓挫感，此外，CVT的傳動效率也高于另兩個變速方式，也就是說，在相似條件下，采用無級變速的車子動力損失最小，油耗最低。

　　菲亞特178車系所采用的Speedgear變速箱是一種電子控制的CVT無級變速器，由液力扭矩轉(zhuǎn)換器、兩個可變直徑鋼帶輪和一根傳動金屬帶、一定數(shù)量的鋼片和兩根九層鋼帶組成，可以連續(xù)地自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速。

　　殺傷力：菲亞特推出Speedgear變速箱時反響極強烈，在其上市前，所有國產(chǎn)車中，僅有奧迪A6的頂級版本才配有無級變速器，而且菲亞特卻將其引入到了一款不足15萬元的經(jīng)濟小車之中。其中無級變速器的幾大優(yōu)點：比如駕駛平順輕松簡單、油耗低對于購買經(jīng)濟型小車的消費者而言，吸引也許會更大一些吧。

　　別克君威:北美警車底盤

　　裝備說明：上海通用在老別克的GS上率先采用了北美警車底盤，市場反應極好。所謂的北美警車底盤也并不只是噱頭，之前別克系列的懸掛給人的感覺是典型的美國大車風格，軟，非常的軟，能濾掉路上絕大多數(shù)的顛簸，卻讓駕車人總找不到跑感，駕駛感不爽。而換過北美警車底盤的別克則明顯硬朗了起來，過彎的操控感很像歐洲車，側傾也小了很多。最后，上海通用在推出全新的君威系列時，決定全部沿用GS的北美警車底盤，在此基礎上做了一個FACE-LIFT，增加了諸多配置并在車內(nèi)風格上也越來越有歐洲高檔車之風。

　　殺傷力：君威的靜音性在國內(nèi)算得上是首屈一指，這其中，其實底盤和懸掛的功勞甚大，兩者的配合為車廂內(nèi)擋住了絕大多數(shù)的路噪和胎噪。

　　采用了新底盤和懸掛系統(tǒng)的君威，給了駕車者更好的操控感和路感，同時后座的舒適性也并沒打折扣，更穩(wěn)定一些的乘坐感也許比軟綿綿的感覺會更讓人舒服一些，至少坐君威暈車的人比坐“老別克”的少了很多。最后值得一提的是這個底盤的耐用性，想想美國大片里的警匪飚車場景，十年以上不出意外，才稱得上是警車底盤吧。