首席汽車集團(tuán)開始整合旗下阿斯頓·馬丁、VOLVO、路虎、捷豹四大品牌。

阿斯頓·馬丁

　　隨著胡開昌出任PAG首席汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁、VOLVO原歐洲市場(chǎng)副總裁寧立達(dá)出任VOLVO中國(guó)區(qū)總經(jīng)理的謎底揭開，福特汽車公司旗下豪華高檔車VOLVO、路虎、捷豹及阿斯頓·馬丁的高檔豪華汽車品牌組合首次整體亮相中國(guó)。9月16日，在北京發(fā)布的這一新聞披露了福特汽車即將重裝出擊中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略計(jì)劃。

VOLVO

　　現(xiàn)象：三大品牌增長(zhǎng)驚人

　　PAG首席汽車集團(tuán)是福特旗下豪華高檔汽車品牌的聯(lián)合艦隊(duì)，由阿斯頓·馬丁、路虎、捷豹、VOLVO四大豪華車品牌組成。這是一支戰(zhàn)功赫赫的重裝部隊(duì)。近年來(lái)，福特在全球財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)了較大幅度虧損，獨(dú)有這支高檔豪華車聯(lián)合艦隊(duì)保持了較大幅度的持續(xù)增長(zhǎng)。今年，PAG向中國(guó)這個(gè)快速增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)連續(xù)推出7款新車，包括全新VOLVOS40、VOLVO XC90 V8行政級(jí)、捷豹XJ6L、路虎發(fā)現(xiàn)者3、06款攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版等。VOLVO、路虎、捷豹在中國(guó)市場(chǎng)的銷售與去年同期相比，分別增長(zhǎng)47%、57%和147%。

　　此次PAG首次以整體形象向中國(guó)市場(chǎng)推介包括充滿傳奇色彩的頂尖級(jí)跑車阿斯頓·馬丁在內(nèi)的聯(lián)合艦隊(duì)，這一世界車壇惟一的超豪華組合，究竟會(huì)產(chǎn)生多大的市場(chǎng)威力呢？

路虎

　　謎底：品牌魅力贏得市場(chǎng)

　　首席汽車集團(tuán)在中國(guó)的品牌整合有兩大懸念：一是旗艦車型阿斯頓·馬丁何時(shí)來(lái)中國(guó)歸隊(duì)？二是聯(lián)合品牌中有誰(shuí)會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)？對(duì)前一個(gè)問題，我們從勞斯萊斯、賓利、法拉利、保時(shí)捷等超豪華品牌進(jìn)入中國(guó)的腳步可推測(cè)一二。對(duì)第二個(gè)問題，PAG旗下各大品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎說明了什么。

　　縱觀今年以來(lái)中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)行情不難發(fā)現(xiàn)：寶馬由于今年國(guó)產(chǎn)呼聲最高，動(dòng)作最快，其進(jìn)口車部分的銷售與去年同期相比有所下降；奔馳E級(jí)、C級(jí)國(guó)產(chǎn)的腳步聲次之，其在中國(guó)市場(chǎng)的銷售幾乎沒有什么增長(zhǎng)；數(shù)次否認(rèn)在中國(guó)投產(chǎn)的VOLVO等品牌同比去年卻實(shí)現(xiàn)了驚人的增長(zhǎng)。這不能不說是一個(gè)值得研究的現(xiàn)象。PAG首席汽車集團(tuán)認(rèn)為，能夠取得這樣的成績(jī)依賴于其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和獨(dú)特的品牌魅力，換言之，PAG的策略是繼續(xù)保持其純正的品牌血統(tǒng)，以贏得那些對(duì)汽車品牌文化情有獨(dú)鐘、有品位的中國(guó)消費(fèi)者。

捷豹

　　懸念：聯(lián)合品牌如何整合

　　在全球汽車巨頭中，福特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間并不算最晚。江鈴全順只是福特外戚中一支不起眼的“海軍陸戰(zhàn)隊(duì)”，長(zhǎng)安福特才是其第一支“陸軍”正規(guī)軍。憑借嘉年華和蒙迪歐這兩支畫戟，福特在中國(guó)中、低端汽車市場(chǎng)殺開了一條血路。在高端市場(chǎng)，福特在中國(guó)走了一條別人無(wú)法模仿的道路，依靠高端品牌整合來(lái)贏得競(jìng)爭(zhēng)。這也許就是福特的全球戰(zhàn)略之一。

　　最后的懸念是：除概念上的闡釋，首席汽車集團(tuán)將如何在中國(guó)乃至全球范圍內(nèi)，從營(yíng)銷理念、營(yíng)銷渠道、品牌文化等方面來(lái)整合四大各具個(gè)性的聯(lián)合品牌呢？