不知是否出于巧合，過去的一周由于接連發(fā)生了兩件與汽車密切相關(guān)的大事件而顯得極不平靜。7月21日晚，人民幣匯率改革政策在熱議了數(shù)年之后，正如其監(jiān)管者所言，終于“出其不意”地正式出臺了，隨之而來的是人民幣對美元升值2.1%。7月23日零時起，全國各城市的油價全線上漲，漲幅普遍達(dá)到6%，創(chuàng)出近期油價的新高。此番變化對今后車價的走勢和汽車消費者的信心有著較為深遠(yuǎn)的影響。

    美系車巨大利好

    對于以美元結(jié)算的進(jìn)口車來說，在其它因素不變的情況下，價格就立刻下降了2%。再算上關(guān)稅、其它費用等累計降低值，總車價的降幅會超過2%。若按最終銷售價比到岸價高一倍來算，現(xiàn)在購買同一輛車總價要少付4%。如果如國外經(jīng)濟(jì)學(xué)家們的預(yù)測，未來幾年人民幣對美元升值累計達(dá)到15%以上，那美系進(jìn)口汽車的價格也將隨之下降15%。

    顯然，這個政策首先對美國的三大汽車公司：通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒是最大的利好，可以預(yù)計的是美國車的進(jìn)口會增加。以一輛在國內(nèi)售價50萬人民幣的進(jìn)口凱迪拉克來說，僅在匯率變化上，未來幾年中其降價幅度就將在1-7.5萬元人民幣。如果再考慮2006年后進(jìn)口關(guān)稅再下降25%等因素，美系進(jìn)口汽車的降價空間將有望在30-40%范圍內(nèi)，這將極大地促進(jìn)美國三大公司向中國出口汽車。

    但目前并不能指望匯率波動對美系進(jìn)口車價起到立桿見影的作用。據(jù)了解，通用汽車旗下的高端品牌凱迪拉克經(jīng)銷商安吉名世的各款新車報價仍保持不變，何時會根據(jù)新匯率來調(diào)整價格要由生產(chǎn)廠商統(tǒng)一安排實施，估計短期內(nèi)在價格上很難有突破。

    國產(chǎn)德日系受益

    從中國人民銀行宣布浮動匯率后銀行間外匯市場的即刻反應(yīng)來看，人民幣對歐元和日元也有不同程度升值。7月21日，央行公布利率變動之后的30分鐘內(nèi)，人民幣對日元上升了1.2%，，而對歐元則出現(xiàn)大幅波動，曾經(jīng)一度出現(xiàn)升值3%，也出現(xiàn)了貶值0.5%。

    如果未來幾個月的銀行間外匯市場人民幣對歐元和日元能表現(xiàn)持續(xù)的升值趨勢，那對已經(jīng)投產(chǎn)的國產(chǎn)寶馬、即將投產(chǎn)的國產(chǎn)奔馳和豐田佳美也將是個利好。由于它們?nèi)匀皇沁M(jìn)口散件的SKD或CKD組裝生產(chǎn)方式，人民幣升值將使海外采購零部件更便宜，因此，國產(chǎn)寶馬、國產(chǎn)奔馳、國產(chǎn)佳美的國產(chǎn)成本將會大幅降低，競爭力增加，也會拿出姿態(tài)來優(yōu)惠車價。這樣進(jìn)口壓國產(chǎn)，高檔壓低檔，整體車價水平就必然降低了，接下來的就該考驗購車者的耐心了。

    當(dāng)然，對于占中國轎車產(chǎn)量80%以上的合資企業(yè)來說，盡管人民幣升值單方面會打擊他們零部件國產(chǎn)化的積極性，刺激他們的海外采購，但是，由于同時受到4月中國政府預(yù)先已經(jīng)頒布的《整車特征征稅》政策的制約，即如果大量進(jìn)口部件形成整車特征，將按整車征收關(guān)稅，因此，從全局來看，人民幣升值不會降低合資品牌的國產(chǎn)化率。

    影響有利有弊

    匯率調(diào)整可能對汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成影響的，一個是進(jìn)口零部件價格，一個是進(jìn)口設(shè)備價格，還有整車進(jìn)口價格。目前這種小的浮動對汽車進(jìn)口件影響不大，對進(jìn)口車影響也不大，即便進(jìn)口車價格隨匯率的變化而變化，其主要影響的也是市場的高端，多數(shù)進(jìn)口車是價格超過25萬人民幣的高檔車，而我國中低端產(chǎn)品的價格水平已經(jīng)達(dá)到國際水平，低端產(chǎn)品價格甚至低于國際水平，因此將不會給中國本地廠商帶來直接競爭。由于前一段時間各廠家紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，產(chǎn)能有的已經(jīng)形成，有的企業(yè)已經(jīng)訂好了關(guān)鍵設(shè)備，因此匯率對產(chǎn)業(yè)投資的影響有限。

    人民幣匯率調(diào)高，對于對外投資明顯有利，尤其是在購買外國企業(yè)方面。當(dāng)年日元升值的結(jié)果使日本企業(yè)大量購買美國的企業(yè)，中國也不會只做簡單的進(jìn)出口買賣，也會購買外國公司，中國汽車企業(yè)也會在國內(nèi)市場承受巨大壓力的情況下走出去。

    與此同時，人民幣升值對于中國汽車的出口將是一個沖擊。由于我國汽車出口車型走廉價路線受價格變化影響很大，大都集中在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，人民幣升值必然引起汽車出口價格上漲，競爭力下降。再加上隨著汽車行業(yè)關(guān)稅和非關(guān)稅保護(hù)程度的下降，國外汽車將對國內(nèi)汽車市場形成一定的沖擊。