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　　炎炎夏日里，若能擁有一輛私家車，既方便出行又可以享受空調的清爽，比起在烈日下等待公車的煎熬，實在是一件非常愜意的事情。不過，私家車雖好，選購起來卻有門道。在這里推薦一種實用的百姓選車法——“冠軍車購車法”：即如果拿不定主意，就選擇“銷量冠軍車”，或者也可以將其作為一個非常好的參照“車”。其實原因很簡單，“冠軍車”的市場表現(xiàn)本身就體現(xiàn)出了消費者對這款車的綜合認可程度。一句話，“市場是最好的試金石”，一款車品質的好壞、性價比的高低從它的銷量就很容易看出來。

經(jīng)濟型車

　　夏利不二之選

　　在經(jīng)濟型轎車領域，夏利以前半年終端銷售超10萬輛的業(yè)績遙遙領先于其他車型，成為無可爭議的冠軍車型。

　　賣點分析：夏利是天津一汽在“三省”理念指導下精心打造的國民車，與競爭車型相比，夏利有著不可比擬的優(yōu)勢：經(jīng)過多年的市場考驗，技術成熟，有著“皮實、油耗低、易保養(yǎng)”的良好口碑，價格也已經(jīng)探底；龐大的服務體系支撐，售前、售中和售后服務都很到位；產(chǎn)品線最為豐富，共有數(shù)十款不同排量、不同配置的車型可供選購，能滿足消費者的多元需求。

 　　另外，在全球著名第三方評測機構J.D.Power發(fā)布的報告中，夏利獲得了“使用滿意度”排名第一、“銷售滿意度”排名第二以及“新車最佳質量”第二名等三項大獎。應該說，夏利正是憑借著可靠的產(chǎn)品品質、合理的價格和高水平的客戶服務優(yōu)勢贏得了市場和消費者的青睞。同時夏利也成為目前國內汽車市場上惟一一款單一品牌半年終端銷量過10萬的車型。對于打算購買經(jīng)濟型轎車的消費者而言，夏利是不二之選。

　　當然，夏利也并非十全十美，比如已經(jīng)有些落伍的車型外觀就是其一個不小的缺點。如果想在同樣的價位中找個時尚的車型，QQ倒也是一個不錯的選擇。

中級車

　　伊蘭特 凱越 伯仲之間

　　今年的前6個月里，伊蘭特以85623輛的銷量居于中級轎車冠軍寶座，而凱越則以62564輛緊隨其后。

　　賣點分析：這兩款車都源自韓國技術，市場策略相近。其中，伊蘭特是北京現(xiàn)代的主打車型之一，采用了韓國現(xiàn)代全球同步技術，在引進時就針對中國家用轎車消費的特點和道路狀況，做了相應的改良和提高。在配置方面，伊蘭特明顯高出對手許多，而價格卻比競爭對手低，憑借著這些中國消費者頗為看重的優(yōu)勢一直熱銷不斷。與伊蘭特不同，上市較早的凱越在面市之初就給市場帶來了較強的沖擊力，高檔配置和別克的品牌號召力，使其頗具市場影響力，而且上海通用的“別克關懷”服務也頗受業(yè)界稱道。

　　也許，伊蘭特和凱越并不能百分之百合消費者的意，但它們確實是當前中國中級轎車市場上最能貼近消費者需求的車型。

 中高級車

　　雅閣 君威 帕薩特各有千秋

　　通常符合家庭商務兩用的中高級轎車會更受消費者歡迎，雅閣、君威和帕薩特都是此類車型。其中，雅閣在今年前6個月的銷量為53283輛，位列中高級轎車榜首，君威、帕薩特分別以31523輛和30747輛分列二、三位。

　　賣點分析：作為傳統(tǒng)優(yōu)勢車型的這三款車，市場定位精準，造型大方，符合中國人的審美情趣，同時采用與國際接軌的先進技術，隨車配置比較齊全，能夠為駕乘者帶來一定的豪華感受。相比之下，雅閣以經(jīng)濟性見長，君威注重舒適性，而帕薩特則體現(xiàn)了德國車的嚴謹和工藝。

　　無論從設計還是工藝上來講，雅閣、君威和帕薩特都代表了中國當前中高級轎車市場的最高造車水準，是該細分市場的首選車型。