今年下半年，國內(nèi)車市將如何走向呢？

　　1、銷量持續(xù)穩(wěn)定上升

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)市場對于汽車的購買力將會不斷增強(qiáng)，這一點毫無置疑。即使油價不斷上漲、車價極不穩(wěn)定以及用車環(huán)境亟待改善等諸多因素在一定程度上制約了銷量的增長，但是國內(nèi)對于汽車需求量依然會保持持續(xù)穩(wěn)定的增長勢頭，這其中，私車購買的比重將不斷增大。據(jù)預(yù)測，2005年全國乘用車有望超過300萬輛，增幅將超過20%。

　　2、小排量車型受青睞

　　目前油價持續(xù)上漲，已經(jīng)成為困擾中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，同時也將成為影響購車的主要因素。對于廣大私家車主來說，選擇一款經(jīng)濟(jì)使用的車型是關(guān)鍵的，而大排量的豪華車和SUV等車型，因為其燃油偏高而很難成為市場的主流，小型車及經(jīng)濟(jì)型轎車和微型車將會受到市場追捧。

　　3、降價是永恒的話題

　　在今年下半年，將有大量性價比更為優(yōu)秀的新車上市，比如長安福特就打算憑借�？怂�來整頓小型車市場，而上海通用將以即將下線的雪佛蘭Aveo沖擊經(jīng)濟(jì)型轎車市場，徹底打破飛度的壟斷優(yōu)勢。新車對老車型的壓力必然會引發(fā)新一輪的降價風(fēng)潮。各大企業(yè)不斷擴(kuò)充產(chǎn)能與平淡市場的反差，會讓企業(yè)形成巨大的庫存壓力，這也需要企業(yè)用降價來打破僵局。所以對于消費者來說，最佳的購車時機(jī)并沒有真正來臨，大部分車型還有相當(dāng)?shù)睦麧櫩臻g可以調(diào)整，持幣待購、靜觀其變才是目前最佳選擇。