請(qǐng)相信，在這種情況下，如果您駕駛的不是手動(dòng)變速車而是一輛自動(dòng)擋車，情況便會(huì)好得多。
　　
　　自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)與不足
　　
　　追求舒適肯定是自動(dòng)擋車誕生的原動(dòng)力，伴隨“汽車”這一概念的進(jìn)化，以手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)。各種更為先進(jìn)的“半自動(dòng)變速器“、“自動(dòng)變速器”不斷應(yīng)運(yùn)而生。作為新生事物；由于它們給駕駛所帶來的便利、舒適、安全等突出優(yōu)點(diǎn)而得到了飛速的發(fā)展。其中特別是全自動(dòng)變速器的出現(xiàn)。不僅改變了傳統(tǒng)意義上的汽車駕駛方式。甚至改變了汽車”三（踏）板一（方向）盤“的傳統(tǒng)構(gòu)造．對(duì)于汽車的發(fā)展具有遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其本身使用價(jià)值的深遠(yuǎn)影響。自動(dòng)擋的出現(xiàn)給貪戀省事、輕松駕駛的人士，特別是一般來說盡管能在許多需要高度技巧的工作和競(jìng)技中大顯身手，但卻不知為什么駕駛汽車時(shí)總不能那么靈活自如的女士們帶來了極度大的方便（注；筆者絕無低毀女性駕駛員之意。這里僅指“一般情況”而言）。
　　
　　當(dāng)發(fā)生堵車、進(jìn)出車庫(kù)、通過復(fù)雜難行路段時(shí)。自動(dòng)擋車能使每一位駕車人都應(yīng)付自如——這本身就具有莫大的魅力。同時(shí)。由于自動(dòng)擋車省卻了時(shí)時(shí)分散駕駛者注意力的換擋操作。也更有利于駕駛者將注意力集中于前方道路和周圍環(huán)境。從而使尚不太熟練的駕車人更具信心。因此據(jù)說自動(dòng)擋車總體上事故率較低。具有較手動(dòng)變速車更高的間接安全性。
　　
　　但是，任何事物都不可能自誕生伊始就做到十全十美。直到今天，提起自動(dòng)擋，在相當(dāng)一部分人的頭腦中仍然存在著“費(fèi)油”、“反應(yīng)慢”、“只適合女性用”等印象，使許多不知就里的購(gòu)車者望而卻步。事實(shí)上，這是十分令人遺憾的誤解。在自動(dòng)擋誕生并付諸實(shí)用化初期的五、六十年代。應(yīng)該說它確實(shí)存在著一些不盡人意之處。例如由于工作原理和構(gòu)造上的原因，與普通手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)擋的綜合動(dòng)力傳遞效率稍低、油耗較高、換擋稍有遲滯、變速?zèng)_擊較為明顯以及構(gòu)造復(fù)雜、成本較高等等。但是。筆者認(rèn)為；這些不足充其量只能說明當(dāng)時(shí)自動(dòng)擋在技術(shù)上的未臻完善。而并非意味“自動(dòng)變速器不好”。一味強(qiáng)調(diào)自動(dòng)擋的負(fù)面而無視它的巨大優(yōu)點(diǎn)對(duì)自動(dòng)擋來說是不公平的。
　　
　　進(jìn)入八十年代以來，諸多高新技術(shù)，特別是微電子技術(shù)的投入使自動(dòng)擋得到了飛速的發(fā)展。自動(dòng)擋經(jīng)歷了“機(jī)械液壓控制”、“電子液壓控制”已經(jīng)發(fā)展到今天體現(xiàn)于各種最新車型上的“智能化電子控制”方式。在這個(gè)歷程中，自動(dòng)擋不僅大幅度地克服了以往的缺點(diǎn)，在油耗、動(dòng)力傳遞性能、可靠性、成本等方面已有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，達(dá)到與手動(dòng)變速器相差無幾的水平。與此同時(shí)，它卻具有手動(dòng)變速器所永遠(yuǎn)無法取代的優(yōu)點(diǎn)。
　　
　　正因?yàn)槿绱耍�在今天的汽車產(chǎn)品中自動(dòng)變速車已成為主流，它的銷售量已占世界汽車市場(chǎng)總銷售量的近 90%。不僅在轎車、商用車上得到廣泛使用，大型卡車、客車、各類特種車直至軍用車輛的自動(dòng)擋裝著率也已有了明顯上升。這些事實(shí)也從另一個(gè)側(cè)面說明自動(dòng)擋已得到使用者的廣泛認(rèn)同，并將不斷發(fā)展，方興未艾。
　　
　　既然如此，當(dāng)我們今天討論“究竟哪種變速器好？”時(shí)，如果仍然戴著陳舊觀點(diǎn)的“有色眼鏡”來評(píng)價(jià)自動(dòng)擋的話，那就不僅大錯(cuò)特錯(cuò)；而且頗有“抵毀”之嫌了。
　　
　　自動(dòng)擋車的駕駛也須技巧
　　
　　在我國(guó)的駕駛者中，包括一些已駕駛自動(dòng)擋多年的“老司機(jī)”在內(nèi)，其實(shí)有相當(dāng)數(shù)量的人對(duì)自動(dòng)擋的駕駛技術(shù)不甚了了；普遍懷有這樣一種誤解，即自動(dòng)擋車等于“傻瓜車”、駕駛自動(dòng)擋車無須什么技術(shù)。不錯(cuò)，由于自動(dòng)擋車的問世本來就帶有追求方便的目的，確實(shí)任何人都能方便地開動(dòng)它。但是“開動(dòng)”不等于“開好”，甚至不等于“正確使用”。通過調(diào)查，可以了解到相當(dāng)一部分人雖然駕駛自動(dòng)擋車多年，卻至今尚未使用過除“D（前進(jìn)）”和“R（倒退）”以外的擋位。甚者甚至連近在手邊的“O/D OFF（關(guān)閉超比驅(qū)動(dòng)擋）開關(guān)”都不知所為何物。對(duì)此，筆者遺憾地認(rèn)為：這種永遠(yuǎn)只用D擋的駕駛方式與駕駛在工廠、車站等地隨處可見的“電瓶車”何異？它不但使本來趣味盎然的自動(dòng)擋車駕駛變得味同嚼臘．同時(shí)也是對(duì)當(dāng)今自動(dòng)擋車所具有的優(yōu)越性能的極度大浪費(fèi)。
　　
　　誠(chéng)然，從理論上講，自動(dòng)擋的“D”模式已涵蓋了其所有前進(jìn)擋住。只用D擋行駛已足夠應(yīng)付一般情況下的任何路況和需要。但是不知只用D擋行車的駕駛者有沒有想過，廠家為何會(huì)在車上設(shè)置這些看似多余的裝置？事實(shí)上，如果駕車時(shí)能把這些日常備受冷落的裝置和功能充分利用起來。例如：超車或平穩(wěn)減速時(shí) O/D OFF開關(guān)的使用、雨雪天及濕滑路面上利用3、2、L擋的安全制動(dòng)、以及喜好賽車式提速感的你利用L、2、3擋人為干與自動(dòng)擋的換擋時(shí)機(jī)來“過把癮”的嘗試等等。這些與使用手動(dòng)變速器有著異曲同工之妙的小技巧無疑能在加深駕駛者對(duì)車輛、對(duì)自動(dòng)擋的了解、提高特殊路況下行駛安全性的同時(shí)。使每一位自動(dòng)擋車的駕駛者從中體驗(yàn)到更多的滿足感和駕駛樂趣。