2004年北京的車展是一道分水嶺，車展前還一片紅火的車市車展后卻一落千丈，此后一直處于低迷狀態(tài)�；貞浧�北京車展，廠家與經(jīng)銷商似乎仍有些心有余悸。當(dāng)然，將2004年車市的滑落簡單地歸結(jié)于車展有些不公平，因?yàn)樵缭谲囌怪�前，由于各種內(nèi)因外因，國內(nèi)車市已經(jīng)隱現(xiàn)出虛火。而2005年，國內(nèi)車市雖然銷量上已有回暖跡象，但因?yàn)殇摬臐q價(jià)，油價(jià)上漲，政策調(diào)控等因素，車市并未有根本改善，上海國際車展是否能成為扭轉(zhuǎn)車市的契機(jī)？這已成為大家對車展更大的期待。

　　客觀來講，車展與汽車市場沒有直接關(guān)系，但是據(jù)京城一家媒體近日的調(diào)查顯示，八成參觀車展觀眾明確表示，車展加劇了他們持幣待購的心理。主要因?yàn)檐囌股弦恍┤�新亮相的新車無論在造型、功能還是節(jié)油環(huán)保上，都更滿足他們需求。此外，新車型的出現(xiàn)可能將會(huì)對老車型價(jià)格造成威脅。

　　據(jù)多方業(yè)內(nèi)人士觀察，年初主流車型均已有不同程度的降價(jià)，雖然車展后價(jià)格可能會(huì)發(fā)生小幅微調(diào)，但大范圍調(diào)價(jià)的可能性非常小。短期之內(nèi)，對于車市更大影響則在于年底前即將亮相的數(shù)款新車。

　　經(jīng)濟(jì)轎車小范圍打拼

　　經(jīng)濟(jì)型轎車在2005年的表現(xiàn)并不搶眼，主要在去年的“降價(jià)年”中，經(jīng)濟(jì)型轎車普遍均有10％以上的降幅，以賽歐、派力奧、富康為首的經(jīng)濟(jì)型轎車都降到了6萬多元。一年的降價(jià)大戰(zhàn)讓經(jīng)濟(jì)型轎車已大傷原氣，幾乎沒有太大的利潤空間，價(jià)格方面，不要對這個(gè)檔次車型寄予太高希望。

　　上半年，經(jīng)濟(jì)型轎車新車型推出速度緩慢，多是老款車型基礎(chǔ)上的05款車型，賣點(diǎn)不大。在上海車展經(jīng)濟(jì)型轎車中的明星車當(dāng)屬通用AVEO，不過這款小車可能推遲到明年初上市，相比之下，車展上市的雨燕對今年市場沖擊力最大。

　　SWIFT雨燕兩廂車是全新設(shè)計(jì)、全球同步上市，外觀時(shí)尚、動(dòng)力十足，具有頂級安全等6大法寶，而像雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、6氣囊式輔助保護(hù)系統(tǒng)等即便在一些高檔車中也未使用，打破國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的紀(jì)錄。長安集團(tuán)副總裁黃忠強(qiáng)自信地表示，國內(nèi)雨燕與國外廠家以相同的品質(zhì)保證，相同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，價(jià)格卻比國外至少低2萬元，是一款性價(jià)比非常高的小車。

　　此外，標(biāo)致206也是另一個(gè)關(guān)注的車型

　　不過東風(fēng)標(biāo)致對206國產(chǎn)化日期遲遲不能公布，而此次車展上也沒有見到206的蹤跡。東風(fēng)標(biāo)致上層曾多方肯定地表示206會(huì)在年底前推出，但相信因?yàn)橄戮�時(shí)間接近年末，206對于2005年的國內(nèi)市場不會(huì)造成太大沖擊。

　　中級轎車競爭白熱化

　　自2004年，以伊蘭特、凱越、福美來、高爾夫、307、寶來為首的中級轎車開始活躍，經(jīng)過幾番價(jià)格廝殺，目前車價(jià)趨于穩(wěn)定。不過，車展中數(shù)款新車宣布投產(chǎn)，相信會(huì)給這個(gè)價(jià)位的車型又一次沖擊。其中，下半年新車中最搶眼的莫過于�？怂�。