20至30萬(wàn)元區(qū)間MPV多功能車：GL8陸尊 VS 新奧得賽

　　在多功能汽車市場(chǎng)上，上海通用的別克GL8可謂是常青樹，從上市的數(shù)年來(lái)，它一直高居在榜首而巋然不動(dòng)。早期的GL8定價(jià)很高，但是還是有人爭(zhēng)相購(gòu)買，因?yàn)檎麄�(gè)市場(chǎng)缺乏MPV的產(chǎn)品。隨后本田奧德賽、江淮瑞風(fēng)以及風(fēng)行的卷入，讓這個(gè)市場(chǎng)稍顯復(fù)雜，后來(lái)東南菱紳和嘉華也進(jìn)入市場(chǎng)，這些都沒(méi)有真正形成對(duì)GL8的威脅。原因何在？首先是GL8率先搶占了市場(chǎng)，有了先機(jī)；其次是后來(lái)跟進(jìn)的車型定價(jià)都偏高，而在品牌方面又有相對(duì)的劣勢(shì)，沒(méi)有形成價(jià)格差，也就沒(méi)有搶到相應(yīng)的土地。后來(lái)，瑞風(fēng)和風(fēng)行看出了問(wèn)題的根源，于是爭(zhēng)相降價(jià)開始了，其中瑞風(fēng)曾經(jīng)一次性下調(diào)價(jià)格6萬(wàn)元之巨。

　　這些降價(jià)措施終于取得了良好的效果，瑞風(fēng)2004年取代了奧德賽成為國(guó)內(nèi)MPV的榜眼，風(fēng)行也將奧德賽再次擠出局成為2004年度MPV市場(chǎng)的探花。這些讓常勝將軍廣州本田公司感覺(jué)到了羞辱，在幾次微調(diào)以后，終于在不久前對(duì)奧德賽進(jìn)行了徹底的調(diào)整：不但擴(kuò)展了內(nèi)部空間，完善了內(nèi)飾，而且提供了更所的動(dòng)力可供選擇。奧德賽開始絕地大反擊，而江淮瑞風(fēng)的優(yōu)惠行動(dòng)從來(lái)都沒(méi)有停滯過(guò)，用相當(dāng)于GL8一半的價(jià)錢就可以得到一款與GL8同樣寬大空間的MPV，這樣不能不讓消費(fèi)者心動(dòng)。在2005年的3、4月份，瑞風(fēng)終于一舉打破了GL8的霸主地位，自己坐上了冠軍的寶座。

　　而此時(shí)的上海通用，才真正發(fā)現(xiàn)原來(lái)小草也可以撼動(dòng)巨石。其實(shí)GL8曾經(jīng)很重視本田奧德賽這個(gè)對(duì)手，為此也曾將該車的最低價(jià)格調(diào)整到與奧德賽齊平，但是到后來(lái)發(fā)現(xiàn)奧德賽這個(gè)對(duì)手根本沒(méi)有對(duì)自己構(gòu)成威脅的時(shí)候，上海通用就沒(méi)有更多的思考了。他們也有幾次變動(dòng)，但是每次的變動(dòng)，都是推出一款增加零星配置的“新”產(chǎn)品，然后在將價(jià)格進(jìn)行數(shù)千元的上下浮動(dòng)，比如2005年4月，他們?cè)俅瓮瞥龅年懽穑�就是�?duì)消費(fèi)者巧取豪奪的最好佐證。