進(jìn)入3月份,到車市看車的人日漸增多,同時(shí)汽車銷量也大幅上漲。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,3月國產(chǎn)轎車銷量超過24.28萬輛,比2月份增長(zhǎng)了71%,刷新了國產(chǎn)轎車單月銷售紀(jì)錄。
3月份一汽大眾憑借25340輛的銷售成績(jī)奪得頭把交椅;3月3日起全線降價(jià)的上海通用,單月銷售25263輛,以微弱劣勢(shì)屈居第二,其中凱越銷量增長(zhǎng)200%;上海大眾以23478輛的成績(jī)奪得第三名;廣州本田以22008輛的成績(jī)位居第四;北京現(xiàn)代延續(xù)了上升勢(shì)頭,單月銷售21858輛排名第五;天津一汽以19938輛的成績(jī)排名第六;而奇瑞汽車、神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車的銷量也同時(shí)突破萬輛。
微型轎車:夏利、QQ領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大
2月份微型車延續(xù)了上升勢(shì)頭,天津一汽夏利以18818輛的成績(jī)成為當(dāng)月國內(nèi)轎車銷量總冠軍;奇瑞QQ銷量也突破萬輛,達(dá)到10887輛。
長(zhǎng)安奧拓和吉利豪情保留住了第一梯隊(duì)的位置,單月分別銷售5559輛和5436輛;哈飛路寶成為第二梯隊(duì)的先鋒,3026輛的銷售業(yè)績(jī)已向傳統(tǒng)勢(shì)力發(fā)起挑戰(zhàn),而上汽通用五菱spark與昌和鈴木北斗星的銷量也均超過2000輛;吉利美日、昌河愛迪爾、江南奧拓的單月銷量也全部達(dá)到千輛以上。
經(jīng)濟(jì)型轎車:飛度勢(shì)不可擋
經(jīng)濟(jì)型轎車板塊飛度、富康、千里馬依然穩(wěn)居前三,只是排名順序發(fā)生了變化。05款雅閣和新奧德賽的連帶效應(yīng)促使廣州本田飛度3月銷量達(dá)到9437輛,已接近2004年時(shí)的最好成績(jī);東風(fēng)雪鐵龍05款富康與東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬分別完成銷量5959輛與5328輛。
換上雪佛蘭十字領(lǐng)結(jié)的上海通用賽歐單月銷量已達(dá)到4514輛;而奇瑞風(fēng)云、長(zhǎng)安羚羊的銷量也均突破2000輛;其他車型中增長(zhǎng)比較明顯的車型有派力奧(1462輛),優(yōu)利歐(1444輛),GOL(1021輛),旗云(899輛),賽馬(851輛),威樂(807輛),西耶那(780輛),南京菲亞特已經(jīng)初步度過年初的艱難歲月。
中檔車:韓美少俠對(duì)陣大眾二老
3月份北京現(xiàn)代伊蘭特以17616輛的驕人戰(zhàn)績(jī)?cè)俅蜗s聯(lián)中檔車市場(chǎng)霸主,一汽大眾捷達(dá)以15370輛的成績(jī)緊隨其后;上海通用凱越也憑借降價(jià)攻勢(shì)創(chuàng)下12033輛的佳績(jī);桑塔納也是老當(dāng)益壯,11832輛的月銷量實(shí)屬不易。
其他中檔車中,福美來6782輛的單月銷量創(chuàng)下了近年來的歷史新高,桑塔納3000的4482輛的銷量不盡人意,寶來、花冠的銷量也均超過了4000輛。最失意的車型當(dāng)屬上海大眾PO鄄LO(1523輛)與一汽豐田威馳(1477輛)。
中高檔車:雅閣領(lǐng)銜集體井噴
3月中高檔市場(chǎng)呈現(xiàn)集體井噴之勢(shì),05款雅閣以10480輛的銷量傲視同儕;而君威也憑借降價(jià)攻勢(shì)實(shí)現(xiàn)6108輛的銷量,奪下細(xì)分市場(chǎng)榜眼位置。
其他車型份額相差不大:帕薩特4459輛,仍未能突出重圍;索納塔4242輛,考慮到近期市場(chǎng)價(jià)格堅(jiān)挺的因素比較令人滿意;馬自達(dá)64131輛,隨著經(jīng)銷商庫存消耗殆盡,降價(jià)對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)終于顯著;藍(lán)鳥智尊也搶下3898輛的份額;變相漲價(jià)的蒙迪歐也搭車實(shí)現(xiàn)了3064輛的銷量。
豪華車:奧迪反攻初露崢嶸
天籟憑借3月份5879輛的成績(jī)?cè)俅蔚巧虾廊A車銷量冠軍寶座,一汽大眾在新奧迪A6上市之前先給了對(duì)手一個(gè)下馬威,降價(jià)當(dāng)月,奧迪A6與A4的銷量分別回升至3164輛與1022輛;皇冠也是初戰(zhàn)告捷,上市10天就取得了1190輛的不俗業(yè)績(jī);而華晨寶馬似乎已經(jīng)度過了降價(jià)初期的井噴時(shí)期,5系721輛,3系571輛。