3月降價綜述

　　在經歷了年初國產寶馬等車型的第一輪降價后，3月，05款雅閣、蒙迪歐、君威領銜主演了第二輪降價大戲，不過降價效果證明了降價也許真的不是最好的辦法，有的車型取得成績，有的則仍沒有起色。

　　業(yè)內人士普遍認為，“五一”前后是真正檢驗降價效果的最佳時機，各大廠商會在此前完成價格調整，迎接銷售旺季到來。這也讓人對目前還沒有采取行動的廠家和車型充滿期待，畢竟兩個大眾、東風雪鐵龍等幾個中國車市的重量級選手還沒有出招，未來的車市也許更讓消費者驚喜！

　　能讓人驚喜是件好事，最可怕的是消費者的無動于衷，還好，多項民意調查反映了消費者購車信心提升，這多少讓3月降價顯得有些意義！

　　3月降價特征

　　1．3月降價波中廠家是絕對主導力量；無論是奧迪的降價還是中高檔車價的集體跳水，廠家都唱主角，而經銷商的降價能力十分有限。

　　2．降價主要集中在中高檔車型；去年該市場銷量排在前4位的車型中（按銷量排名雅閣第一、帕薩特第二、君威第三、蒙迪歐第四），有三款已宣布降價，中高檔車市的格局面臨重新調整。

　　3．整車降價，零配件價格同時下調；廣州本田、上海通用、長安福特三家廠商在公布價格調整的同時，對配件價格均做出調整。

　　降價熱點 高檔車

車型:奧迪A4和A6

　　點評：今年1月，國產奧迪取消2萬元優(yōu)惠，奧迪全線漲價。1周后，國產寶馬全線降價，效果明顯，據(jù)稱部分寶馬經銷商5系銷量增長10倍以上，奧迪不得已只能再次降價遏制寶馬，狙擊即將上市的皇冠。

　　市場情報：據(jù)百得利、中潤發(fā)等奧迪經銷商反映，奧迪降價后，電話咨詢增加，來店里看車的人也增多，奧迪Ａ6和Ａ4車型備貨充足，顏色齊全。