買車該出手時(shí)就出手

　　經(jīng)銷商們說，現(xiàn)在的車市，與平時(shí)最大的不同，就是現(xiàn)在來市場看車的人不僅人數(shù)增加了，而且來的人不光是看看摸摸，詢詢價(jià)格，而且真的掏腰包買車。在亞運(yùn)村汽車市場，記者采訪了一位剛買了一輛威姿的張女士，她說，我在市場上已經(jīng)看了有兩三個(gè)月了，感覺七八萬以下的經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格已經(jīng)差不多了，所以就下決心在春節(jié)前買了一輛，早買早用，早用早享受，一家人過年都高興。

　　許先生是電腦公司白領(lǐng)，他為自己買了一輛高爾夫。他說我買車就不猶豫，覺得現(xiàn)在要用車，就下手了。他說現(xiàn)在汽車就和電腦一樣，價(jià)格總是在降，你不可能等到最低時(shí)才去買，因?yàn)槟菢幽憔湾e(cuò)過了你最需要的使用時(shí)間。電腦過一兩年就不值錢了，可大家對這種降價(jià)已經(jīng)習(xí)慣了，慢慢的，大家對汽車的降價(jià)也會(huì)習(xí)以為常，就會(huì)以一種平常心來看待買車。

　　聞聽聞車價(jià)變動(dòng)：節(jié)前車價(jià)仍有波動(dòng)

　　還有一個(gè)星期的時(shí)間，我們盼望已久的農(nóng)歷春節(jié)就到了。面對今年春節(jié)前的汽車價(jià)格，很多消費(fèi)者仍然盼望有所下降，我們?yōu)閺V大讀者收集了一些目前市場上的汽車最新價(jià)格和價(jià)格的波動(dòng)情況，希望能給您的春節(jié)購車提供一些方便。

　　廠家高舉降價(jià)大旗

　　2004年12月26日，東南汽車巧妙地借助新車型上市，變相降低了全系列車型的價(jià)格，最高幅度達(dá)到了3.4萬元。12月27日，吉利首次把三廂轎車的價(jià)格拉到了4萬元以下。12月29日，一汽豐田旗下花冠、威馳的全系列降價(jià)。12月31日，一汽轎車、天津一汽和奇瑞不約而同地宣布降價(jià)，最高幅度達(dá)到了4萬元。

　　剛剛進(jìn)入到2005年，國產(chǎn)寶馬一聲大喊就把530i的價(jià)格下拉了10萬，著實(shí)驚人。除此以外，起亞遠(yuǎn)艦也借著新車上市開始調(diào)整價(jià)格體系。整個(gè)1月份最大的降價(jià)是來自東風(fēng)有限的新藍(lán)鳥，4.4萬的降幅把新車的體系得以重新定位。當(dāng)然，05款JEEP2500優(yōu)惠1.1萬，紅旗降價(jià)的消息也為春節(jié)前消費(fèi)者買車增添了動(dòng)力。面對目前消費(fèi)者的觀望態(tài)度和季節(jié)性市場的需要，可以預(yù)測的是，國內(nèi)汽車制造商的降價(jià)行動(dòng)在春節(jié)前還將繼續(xù)展開。

　　經(jīng)銷商均頻頻出手

　　除了廠家在年初進(jìn)行車價(jià)調(diào)整以適應(yīng)新年整體銷售策略外，經(jīng)銷商們也在頻頻出手，吸引消費(fèi)者的眼球，這也成了車市價(jià)格波動(dòng)的一大風(fēng)景。

　　記者隨便在幾個(gè)北京的汽車市場上轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，就發(fā)現(xiàn)不少一級(jí)、二級(jí)經(jīng)銷商給出的車價(jià)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于廠家的整車指導(dǎo)價(jià)格。比如，豐田花冠在年初的降價(jià)后已經(jīng)把最低價(jià)格拉低了萬元，一些經(jīng)銷商在此后又給出了8000元左右的優(yōu)惠。賣得不錯(cuò)的桑塔納3000也在最近的市場上降了5000元左右，還有一些車型比如標(biāo)致307，廠家已經(jīng)降了2萬多，但是經(jīng)銷商還是保持讓利萬元的優(yōu)惠政策，2.0排量車型最低只賣17萬多。

　　記者了解到，由于去年市場整體表現(xiàn)不盡如人意，所以很多經(jīng)銷商幾乎沒有賺到什么錢，所以今年春節(jié)前的降價(jià)甩賣也成了救市救自己的唯一手段。經(jīng)銷商寧愿把單車?yán)麧欁尦鋈ィ�而最后得到廠家更多的返點(diǎn)，春節(jié)前也成為廣大經(jīng)銷商增加銷售量的大好機(jī)會(huì)。

　　進(jìn)口車最近降幅仍有限

　　雖然今年是取消進(jìn)口汽車配額的第一年，但從這些日子進(jìn)口車的價(jià)格走勢上看，并沒有出現(xiàn)人們期望的大幅降價(jià)的情況。反而是由于《自動(dòng)進(jìn)口許可證》還未完全到位的原因，一些往日熱銷的韓日車�J例如佳美、風(fēng)度等)也出現(xiàn)了略微漲價(jià)的現(xiàn)象。

　　當(dāng)然，進(jìn)口車降價(jià)仍然是大勢所趨，根據(jù)關(guān)稅下調(diào)造成的部分影響，一些大排量的高檔進(jìn)口車還是下降了幾萬元，例如寶馬760和奔馳S600的價(jià)格都已經(jīng)下調(diào)了不少，但這和人們此前的期望仍有比較大的差別。此外，由于進(jìn)口車配額在去年下半年就已經(jīng)形同虛設(shè)，整體進(jìn)口車價(jià)格在去年就已經(jīng)開始調(diào)整，整體走勢比較平穩(wěn)。所以一直到春節(jié)之前，進(jìn)口車的調(diào)整仍然會(huì)繼續(xù)，穩(wěn)定的時(shí)期應(yīng)該會(huì)在三月份。

　　總體車價(jià)仍然會(huì)走低

　　雖然市場上的個(gè)別車型在這些日子逆市上漲了一些，而且奧迪等車型還是由廠家出面把價(jià)格完全漲了上去，但以目前市場的供需條件看，整體價(jià)格下滑的趨勢仍然不可避免。

　　某些車型漲價(jià)的原因可能有以下幾點(diǎn)：一、由廠家宣布的降價(jià)例如奧迪等，還在維護(hù)自己的品牌形象，優(yōu)惠兩個(gè)月的期限已經(jīng)過去，所以漲回去成為必然。二、很多廠家正在制定今年的產(chǎn)銷計(jì)劃，由于去年整體表現(xiàn)不好，所以對今年的預(yù)期要非常謹(jǐn)慎，所以年初的產(chǎn)量不會(huì)完全展開，市場上熱銷的汽車必然非常緊俏，經(jīng)銷商根據(jù)市場需求數(shù)量來確定價(jià)格也很正常。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這次汽車漲價(jià)并不會(huì)影響到目前汽車市場降價(jià)的大趨勢，春節(jié)前，消費(fèi)者對汽車的需求量會(huì)普遍增大，一些車型的價(jià)格也會(huì)有一個(gè)小的上調(diào)，但是隨著春節(jié)后需求量的減小，各項(xiàng)政策的逐步落實(shí)，汽車市場上的漲價(jià)潮會(huì)逐步消退，取而代之的是降價(jià)繼續(xù)“流行”。