近日，寶馬公司宣布國產寶馬3系、5系全面降價最高10萬元，成為了今年車市最重磅的降價炸彈，舉世嘩然。寶馬降的程度是個什么概念，形象點說：寶馬530i降出了一輛伊蘭特、520i降出了一輛富康、318i降出了一輛賽歐！無論是已經買了家用轎車的平頭百姓還是揣著巨款伺機購買高檔車的有錢人，都不禁手心涔涔淌汗——車市暴利�。�

　　降價刺激車市卻難掩暴利

　　國家信息中心經濟咨詢中心產業(yè)與市場分析部處長劉明告訴記者，大幅降價再次讓老百姓看到了汽車產業(yè)背后的暴利，寶馬的降價是廠家在銷售策略上下的工夫，會在很大程度上刺激買方市場，對于供求關系有很強的調整作用。的確，記者在亞運村汽車市場了解到，國產寶馬在降價后銷量增加，在有的經銷商那里，寶馬318i還出現(xiàn)了斷貨。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，來購車的人大都是持幣待購已久，一看降了有10萬元，就立刻決定買車了。亞運村汽車市場總經理蘇暉則這樣對記者說：“壓了這么長時間的車，一下就賣了，這種降價我們是很歡迎的�！钡�他也表示，如此降價也等于向老百姓攤了牌，告訴人家降的這10萬元原來全是暴利。一位資深的經銷商給記者這樣分析：“降2000元是讓利，降8000元是虧本賣，降兩萬元是吐血，這下一降就是10萬元怎么算！所以老百姓也都明白了，以后別再降三五千什么的逗我們玩了�！�

　　寶馬降價對手如坐針氈

　　業(yè)內普遍認為，寶馬降價主要是為了在新的一年中同競爭對手較量時占個先手，如此一來，奔馳和奧迪等高檔車廠家也都坐不住了，如果不降，車肯定不好賣，要降，動輒就得上萬元，還要被扣上暴利發(fā)家的帽子。日前，Volvo宣布不會盲目追隨任何競爭品牌的降價行為就是個生動的例子。記者在北京的車市上了解到，奔馳、奧迪等高檔車的價格目前還沒有太大波動，但銷售情況明顯滑落。業(yè)內專家預測，寶馬的舉動是今年高檔車市場大幅降價的導火索，而且各個高檔車廠家應該很快就有動作。

　　降價增強高檔車替代能力

　　降價后的國產寶馬318i為34.8萬元，而進口的寶馬318i要49萬元，如此差價使得國產的車型性價比陡增。中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥告訴記者，國產高檔車價格的進一步降低會使它的替代能力不斷增強。這將會給進口車的銷售增加壓力。丁宏祥分析說，由于國產高檔轎車的替代能力提高致使去年的進口車銷量下降16%，許多經銷商都在以成本價賣車，去年全年有三分之二的進口車經銷商虧損。寶馬年初的大幅降價必將導致國產高檔車價的集體跳水，會使進口車銷售行業(yè)從原來的高利潤走向高風險。