2003年車市最眼花繚亂的新聞是新車，而到了2004年最大的焦點則變成了降價，特別是到了車市較為平淡的下半年，媒體和消費者都攥緊了滿手的汗，眼巴巴地盯緊了每一款車的價格，等待著每一次的降價。

　　轉眼已經到了十月，我們在此不妨對于本年度降價較大的一些車型來一次盤點。需要說明的是這里引用的都是廠家的降價行為，經銷商的讓利和促銷由于情況復雜，各種情況也不盡相同而不在此之列。

　　降幅:25.9% 通用spark

　　降價情況：9月23日，上汽通用五菱在上海宣布，0.8升SPARK大幅降價，手動擋降至4.58萬，自動擋降至6.28萬，最高降幅達到25.9%。1.0升排量SPARK也同日正式宣布下線。

　　官方理由：spark實現了批量生產，其關鍵零部件的國產化進展迅速，產能的提高及整車國產化率的快速上升，直接使單車成本下降。

　　記者評析：雖然官方從沒有正式表示和承認過，然而業(yè)界、媒體和消費者卻總喜歡把spark和QQ這對“冤家”聯系在一起。從雙方的動作看，也似乎的確如此，就是spark降價的頭一天，奇瑞QQ一款0.8L智能型手自一體版也悄然亮相。由此看來，spark和QQ的微車市場之爭還將繼續(xù)演下去。值得注意的是，奇瑞一向擅長價格戰(zhàn)，而通用剛以技術和品牌見長。然而這次給人的感覺卻是兩方換了個位置。同是0.8L，通用亮出了降價旗，奇瑞卻玩起了技術牌。

　　降幅:16.3% 北京現代索納塔

　　降價情況：3月15日北京現代宣布，對其主力車型索納塔系列產品的價格進行調整：索納塔2.0手動標準型由17.9萬元降至17.28萬元，索納塔2.0手動舒適型由19.8萬元降至18.8萬元，索納塔2.0自動豪華型由22.5萬元降至21.28萬元，而旗艦產品索納塔2.7V6尊貴型則由26.5萬元降至24.98萬元。索納塔2.0自動標準型將不再生產。

　　9月7日北京現代新的價格政策在北京現代銷售本部向各新聞媒體公布。全線車型此番降幅達10%左右。

　　經過兩次降價，索納塔總降幅已經接近3萬元，降幅最大的是手動標準版，達到16.3%。

　　官方理由：北京現代新價格政策的發(fā)布，表現了北京現代從消費者需求出發(fā)，主動滿足用戶需求的良苦用心，同時也意味著北京現代將以更具競爭力的價格挑戰(zhàn)市場。

　　記者評述：北京現代一直將韓國車的性格優(yōu)勢作為最大賣點。隨著市場上競爭車型的價格走低，北京現代也不得不隨之進行調價。事實上，北京現代的兩款車型在市場上都廝殺得異常慘烈。索納塔面對著市場幾大中高檔國產車的圍堵，而伊蘭特又同凱越展開了激烈的拉鋸戰(zhàn)。此外，在廠家降價的間隙，經銷商也不時有讓利促銷之舉，實為市場壓力所迫。

　　降幅:16% 奧迪A4

　　降價情況：7月中旬，奧迪廠商宣布凡是在7月22日至10月31日購買奧迪A4,均可享受優(yōu)惠。購1.8T和2.4的用戶，均可獲得包括六碟CD、真皮座椅和玻璃天窗在內的奧迪A4DTM紀念包，價值3萬元。而購買3.0Quattro的用戶將參加“奧迪A4歐洲文化之旅”，優(yōu)惠價值4.5萬元。10月8日，一汽大眾正式宣布從10月1日開始，旗下國產奧迪全線產品開始進行“先試后買”促銷行動：根據不同的奧迪車型，最低讓利從2萬元起。以奧迪A41.8T自動擋基本型計，兩者實際總讓利51000元，降幅達16%。