今年年初以來，進口車價格直線下滑，一些品牌的降價幅度達到了10%-15%。由于競爭激烈，不少經(jīng)銷商低價拋售進口車以盡快資金回籠，一些經(jīng)銷商為此虧損甚至破產(chǎn)。明年我國將正式取消進口配額，關(guān)稅也將進一步下調(diào)，受這些因素影響，不少消費者抱著觀望態(tài)度，準備到明年進口車大幅降價時再出手購買。

　　但是，專家提醒消費者，由于受到登記制、車型換代等因素影響，明年初相當一段時期內(nèi)進口車的價格都會表現(xiàn)出堅挺的態(tài)勢，不大可能出現(xiàn)暴跌的情況。市場人士分析，目前進口車的價格已經(jīng)處于較低的水平，有需求的消費者可以在今后2-3個月內(nèi)考慮逢低購買。
　
　　明年政策“真空期”引發(fā)車荒

　　從明年1月1日我國將正式取消進口配額。但同時進口車商又將面臨另一個難關(guān)——“登記制”。有關(guān)專家認為，明年舊的政策取消，新的政策出臺實施前，會有一段政策“真空期”。為避免風險，銷售完今年庫存的進口車商在這段真空期里會選擇等待而不敢貿(mào)然進口車型。另外，受登記制影響，部分進口車商可能出局。因此，進口車市很可能出現(xiàn)一個斷檔期，在這個斷檔期中由于進口車供應(yīng)量不足，價格可能出現(xiàn)短期上漲。

　　市場人士認為，不管明年進口車采取何種政策都會有一個過渡時期。在這個過渡時期內(nèi)，經(jīng)銷商為了規(guī)避經(jīng)營風險一般不會大批量進貨。因此，在今年進口車售罄而明年進口車又供貨不足的情況下，明年年初進口車價很可能出現(xiàn)反彈。

　　一些經(jīng)銷商也認為，前一兩年那種進口車大幅度降價的局面將不復(fù)存在。在新的政策出臺實施前的“真空期”，對未來進口車政策拿捏不準的經(jīng)銷商，為避免風險，銷售完今年的庫存后，在政策出臺前肯定不敢貿(mào)然進口，甚至部分進口車商可能出局或者轉(zhuǎn)行銷售國產(chǎn)車。

　　因此，進口車市年底或明年初很可能出現(xiàn)一個斷檔期，由于進口車供應(yīng)量不足，價格可能出現(xiàn)短期反彈。

　　目前的進口車已經(jīng)處于“谷底”

　　上海不少進口車經(jīng)銷商表示，由于市場觀望情緒濃重，盡管目前進口車價已經(jīng)探底，可是銷售情況依然不景氣。

　　一位經(jīng)銷商告訴記者，受到供求關(guān)系影響，不少進口車型的價位一降再降，現(xiàn)在已經(jīng)是成本價甚至是虧本賣車�！熬褪沁@樣子，消費者還是不買賬，大家都以為明年年初進口車還有一波大的降價行情。沒辦法，現(xiàn)在的人都是買漲不買跌�！边@位經(jīng)銷商苦笑著說。

　　一些經(jīng)銷商表示，部分消費者利用他們急于出手的心情大幅殺價，讓他們有苦說不出。一位經(jīng)銷商舉了一個例子：“我這里寶馬730的報價是成本價——90.5萬元，一些消費者給我砍到88萬元，這生意讓我虧2.5萬元，你讓我怎么成交？”

　　另外，部分車型由于升級換代，其價格將上漲，而老款車也將停止進口。這可能導(dǎo)致明年初這部分車型將出現(xiàn)價格上浮，雷克薩斯就是一個例子。據(jù)了解，為應(yīng)對中國市場進口車價格一再下挫，以及配合品牌戰(zhàn)略調(diào)整，豐田宣布將雷克薩斯定位為日產(chǎn)高檔車系。LEXUS宣布將于明年年初向中國市場推出雷克薩斯車系2005版LS430、RX300、IS200。改版車型將在原車型上稍作變更，增加配置，并相應(yīng)提高車價約20%。據(jù)悉LS430的價格將上揚至人民幣百萬元左右。該車系將真正成為日產(chǎn)車系中的貴族車。

　　據(jù)悉，為配合新版車型的發(fā)布，該公司已停止向國內(nèi)經(jīng)銷商提供老款車系，老款車系將在今后的四、五個月如同老款佳美受到市場的追捧。隨著舊政策的取消，新政策的出臺，同時大部分經(jīng)銷商規(guī)避風險，在政策真空期內(nèi)不敢貿(mào)然進車；另外車輛改版價格提高、老款貨源緊俏都將是導(dǎo)致雷克薩斯車價近期即將上漲的因素。