專家認為，柴油轎車受到消費者冷落的根本原因是國內高品質柴油的供應跟不上。一方面，石油公司缺乏利潤驅動去生產高質量的柴油；另一方面，目前國內還難以確保供應的穩(wěn)定性。

　　一個公認的事實：新型柴油轎車不僅具備環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)點，而且技術成熟，可以大規(guī)模商業(yè)化生產、銷售，雖然其售價略高出同級別汽油車，但完全可以通過使用中節(jié)省燃油的支出抵消。

　　既然如此，柴油轎車為什么受到市場的冷落呢？僅僅是因為價格略高，消費者了解不夠充分，還是另有原因？

　　專家認為，消費者對柴油轎車采取謹慎態(tài)度的根本原因并不在其自身，而是高品質柴油的供應跟不上。

　　據專家分析，一方面，柴油是國內農用車和機械的主要能源。因此，國家一直對柴油采取低價的保護性政策，實行統(tǒng)一定價，使得石油公司銷售柴油的利潤空間非常狹小。再加上目前消耗柴油的絕大多數還是農用車和機械，而高品質柴油的市場需求又很有限，因此石油公司缺乏利潤驅動去生產高質量的柴油。

　　另一方面，國內還難以確保高品質柴油供應的穩(wěn)定性。成品油的供應鏈是一個包括石油生產商、運輸、分銷等諸多環(huán)節(jié)的系統(tǒng)，任何環(huán)節(jié)出現問題，都可能無法保證油品質量。比如，中石油、中石化的供應鏈比較有保障，而眾多小油廠則沒有。

　　高品質的柴油，是柴油轎車實現環(huán)保的基礎。使用質量不達標的柴油，車輛尾氣排放仍然會造成環(huán)境污染。所以一些城市，如北京，眼下還沒有撤消柴油車禁行令。這樣反過來影響了很多消費者對柴油轎車的信心。

　　如果國內的柴油像汽油一樣走市場化道路，如果中國像歐洲那樣，使燃油標準與排放標準完全配套，能否最終解決柴油轎車的油品供應問題，從而促使其得到消費者青睞？人們期待著答案。