轉(zhuǎn)眼2004年已過(guò)去小半年，盤(pán)點(diǎn)上半年表現(xiàn)，可以用“增勢(shì)放緩，車(chē)價(jià)走低”來(lái)形容，與此相對(duì)應(yīng)的是，市場(chǎng)乏力，因此媒體一致用“冷清、淡市”來(lái)形容上半年的車(chē)市。 　　新車(chē)頻上市車(chē)市反冷清 　　今年車(chē)市降價(jià)、新車(chē)上市的步伐不但沒(méi)有減弱，反而更為加劇，但這沒(méi)有成為火熱市場(chǎng)的助推力，反而影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。 　　去年亞市做的一份調(diào)查顯示，車(chē)價(jià)下調(diào)、新車(chē)上市是阻礙人們積極購(gòu)車(chē)的重要原因，這個(gè)結(jié)果讓業(yè)內(nèi)人士大感意外，本以為車(chē)價(jià)降了，車(chē)型增加，消費(fèi)者得到最大實(shí)惠的同時(shí)，有更多的選擇余地，沒(méi)想到這卻成為持幣待購(gòu)心理的最好說(shuō)辭。記者身邊就有一位將買(mǎi)車(chē)計(jì)劃延后的朋友，他告訴記者，花十幾萬(wàn)買(mǎi)輛車(chē)是攢了七八年的錢(qián)，可不到幾個(gè)月，車(chē)價(jià)就降去一兩成，心理上太不平衡，那樣，開(kāi)著車(chē)也不痛快，索性推遲買(mǎi)車(chē)計(jì)劃，等車(chē)價(jià)基本走穩(wěn)后再買(mǎi)。 　　記者這位朋友的心里話可能反映著大多數(shù)消費(fèi)者的心理，據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年車(chē)價(jià)平均降幅9%，今年截至目前，降幅已達(dá)10%，提前達(dá)到專(zhuān)家對(duì)降幅的預(yù)估，涉及車(chē)型80余種，而且，幾乎每周都有新車(chē)上市，加了配置不變價(jià)的04款以及推出的全新車(chē)型，要在這么多車(chē)型中選一款真正適合自己的，還真不是件容易事，所以，對(duì)百姓來(lái)說(shuō)，選車(chē)真是“痛并快樂(lè)著”。 　　銷(xiāo)量放緩緣于成本加大 　　談到用車(chē)成本，最直接的要算油價(jià)上漲了，這對(duì)私人汽車(chē)消費(fèi)簡(jiǎn)直是一場(chǎng)噩夢(mèng)，因?yàn)楸緛?lái)養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用就居高不下，現(xiàn)在更是火上澆油，這就有可能導(dǎo)致汽車(chē)銷(xiāo)量的下降，或至少增速放緩。 　　同時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)的急劇增加，使各大城市的道路從早到晚?yè)矶虏豢埃�由于沒(méi)有預(yù)計(jì)到汽車(chē)消費(fèi)的暴漲，道路建設(shè)一時(shí)無(wú)法跟上，相關(guān)主管部門(mén)手足無(wú)措，因此道路、停車(chē)等因素也將對(duì)汽車(chē)消費(fèi)形成制約。 　　用車(chē)成本加大的同時(shí)，造車(chē)成本也在走高。今年鋼材價(jià)格持續(xù)上漲，將直接導(dǎo)致汽車(chē)原材料及配套件價(jià)格上漲；焦炭?jī)r(jià)格上漲、電力供應(yīng)緊張，對(duì)汽車(chē)業(yè)也有間接影響。一方面是汽車(chē)上、下游產(chǎn)業(yè)都有漲價(jià)壓力；而另一方面汽車(chē)價(jià)格卻由于競(jìng)爭(zhēng)激烈而面臨不斷降價(jià)的壓力，在兩股力量作用下，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)必然產(chǎn)生負(fù)面影響。 　　許可證成為明日黃花 　　今年是實(shí)行進(jìn)口車(chē)許可證的最后一年，也是承諾降低進(jìn)口關(guān)稅的最后一年，因此明年進(jìn)口市場(chǎng)將如何變化是人們期待的，這種期待會(huì)在2004年下半年造成明顯的持幣待購(gòu)。 　　每年的三月是許可證發(fā)放日期，在這個(gè)時(shí)候，進(jìn)口車(chē)價(jià)都會(huì)有微妙的變化，這與發(fā)放節(jié)奏、發(fā)放數(shù)量有著密切關(guān)系，但今年卻突破了這個(gè)常規(guī)，曾經(jīng)一證難求的許可證因?yàn)榉N種原因，身價(jià)大跌，因配額用不完，會(huì)影響來(lái)年再分配的比例，車(chē)市甚至出現(xiàn)證白給、白送的怪現(xiàn)象。 　　現(xiàn)在，進(jìn)口車(chē)價(jià)持續(xù)走低成為進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的主旋律，但仍舊打動(dòng)不了這個(gè)消費(fèi)群，他們不期待車(chē)價(jià)降到何種水平，而是一心等著明年配額取消后的車(chē)價(jià)真實(shí)回歸。