這輛金屬灰與紅色搭配的ACS7發(fā)動機并沒有經過行車電腦程序的調校，為了保證原廠發(fā)動機性能參數以及穩(wěn)定性，這輛ACS7的性能提升完全是依靠減輕車身重量，以及空氣動力學來提升的。經過輕量化鍛造輪轂，車身減重，以及空氣動力學套件的配合，這輛以寶馬740為原型車改裝的ACS7的提速性能可以達到0-100公里/5.8秒。

　　當然這并不意味著AC Schnitzer不支持動力改裝調校。上圖這輛經過AC Schnitzer性能升級的ACS6 Sports，將原寶馬X6M發(fā)動引擎的最大輸出功率由408千瓦(555馬力)提升至478千瓦(650馬力)，最高車速達300公里/小時。同時AC Schnitzer也可以對全系的寶馬進行動力改裝。只不過我們著重介紹的ACS7盡量的保證了原廠發(fā)動機數據而已。

　　您也可以通過AC Schnitzer經銷商定制到其他改裝部件，列如剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、以及獨特的車身顏色、發(fā)動機紅色涂裝等。只要您的車是寶馬品牌，AC Schnitzer都可以根據您的需求為您量身定制一些單獨付費的選裝部件。

　　AC Schnitzer的高性能制動系統(tǒng)將8活塞一體式鑄造固定卡鉗與374×36毫米制動盤配合使用，增加卡鉗活塞數可以更好的增加剎車力度，安全性更高。AC Schnitzer的打孔剎車盤可以有效，迅速的進行散熱，可以更好的減少熱衰減的現象出現。在不失運動性能的前提下更具安全性，此項設計非常適合高性能車輛。

　　AC Schnitzer的工程師精心打造了不同車輛的最佳懸掛部件。不光考慮車輛重量、大小、發(fā)動機和車輪/輪胎組合，彈簧，減震器，防傾斜桿和壓桿是否能完美匹配車輛及其特點成為是AC Schnitzer的主要工作內容。還有高度敏感的“氣孔計”，AC Schnitzer反復在高速公路、鄉(xiāng)村公路和賽道駕駛通過各種測試，每個型號的減震器、彈簧、抗搖晃桿和壓桿能夠達到最佳結合。

　　這些改裝零件都是AC Schnitzer公司獨立設計以及開發(fā)的，當然AC Schnitzer改裝的成品車中還包括寶馬的M3，X6，BMW7，BMW6，Z4，MINI等等。這些車型的專屬升級套件也應有盡有，只要是寶馬公司旗下的，均可以經過AC Schnitzer升級改裝，并且可以合法上路。

　　總結：1987年才創(chuàng)建的AC Schnitzer雖然建廠較晚，但因為是世界最大的BMW經銷商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer賽車集團合作創(chuàng)立。在經驗和銷售兩方面都具有全面優(yōu)勢（早在1964年，Schnitzer就已經開始致力于改裝BMW并參加各項賽事）。AC Schnitzer順理成章地成為了全世界最知名BMW改裝廠。AC Schnitzer要做的就是將性能與奢華完美的結合起來，為您帶來前所未有的高性能奢華寶馬改裝體驗。