中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)的不僅僅是全球范圍內(nèi)的整車廠商，中國自主整車廠家的起步發(fā)展，衍生出了意大利外包設(shè)計(jì)，就有了意大利汽車設(shè)計(jì)公司在中國的全面開花，賺得盤滿缽滿，但他們的設(shè)計(jì)真的就完美無暇嗎？

    多點(diǎn)開花

    慢慢地，中國的汽車文化也逐漸濃厚起來，人們對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)也逐漸豐富起來，中國的自主品牌車型也好似春花發(fā)，競(jìng)相開放，突然間，“意大利設(shè)計(jì)”也熱門起來了，也成了很多廠家的宣傳中的亮點(diǎn)、重點(diǎn)。

    但是，意大利出來的設(shè)計(jì)真就那么奪目嗎？筆者看來，奪目的設(shè)計(jì)僅僅被局限個(gè)別之處，甚至可以說，給中國設(shè)計(jì)的車型大部分并不出彩。其中不乏一些車型的設(shè)計(jì)可以明顯感覺到他們并沒有落足功夫去對(duì)待，個(gè)別車型的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，甚至存在明顯瑕疵。

    在這些意大利設(shè)計(jì)的車型中，筆者認(rèn)為大致可分為兩個(gè)時(shí)期，以華晨駿捷為界，因?yàn)轵E捷在造型上的極大成功，在國內(nèi)受到熱捧，意大利的設(shè)計(jì)開始在中國消費(fèi)者心目中上升到一個(gè)很高的地位，也一定程度上帶動(dòng)了國內(nèi)廠家的這股意大利造型設(shè)計(jì)風(fēng)潮。

    前期——

    昌河愛迪爾 

    昌河愛迪爾出自意大利最老牌的設(shè)計(jì)公司博通（Bertone），在2003年底上市，愛迪爾的設(shè)計(jì)在微型車中可算十分前衛(wèi)，造型創(chuàng)意據(jù)說來自一片綠葉，實(shí)際來看愛迪爾帶有濃郁的意大利風(fēng)格，整個(gè)車頂線十分的流暢，大嘴式的前保險(xiǎn)杠和后立柱式尾燈在今天仍是一個(gè)時(shí)髦的設(shè)計(jì)，嚴(yán)格來說愛迪爾一款微型轎車，但愛迪爾的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不如同期的奇瑞QQ（同樣與意大利的設(shè)計(jì)有淵源），縱然有昌河自身的原因在里頭，但筆者認(rèn)為與造型也有一定關(guān)系，若爭(zhēng)奪年輕人的青睞，愛迪爾遠(yuǎn)不如QQ活潑可愛，愛迪爾是意大利式的穩(wěn)重實(shí)用風(fēng)格設(shè)計(jì)，但若爭(zhēng)奪實(shí)用性的微車市場(chǎng)，造型過于獨(dú)特，并且實(shí)用性不如長(zhǎng)安、五菱等同級(jí)車型。

    中華\\尊馳

改進(jìn)后名為尊馳

    因?yàn)椴痪邆渥陨淼难邪l(fā)能力，華晨造車起步階段就想到了境外研發(fā)機(jī)構(gòu)，中華轎車的開發(fā)是由意大利喬治•亞羅設(shè)計(jì)公司（Italdesign）支持，整車性能驗(yàn)證、生產(chǎn)設(shè)備和配套體系的建立均經(jīng)外來力量之手，后來中華轎車推出市場(chǎng)之后出現(xiàn)產(chǎn)品問題，進(jìn)行各項(xiàng)改進(jìn)，同樣由外來勢(shì)力完成，包括保時(shí)捷底盤的優(yōu)化、三菱原裝電噴系統(tǒng)優(yōu)化等等。

    中華轎車定位商務(wù)用途，喬治•亞羅給了中華一副大方不失美感的面貌，而且從尊馳開始定下了華晨系列的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)風(fēng)格。