[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]2011年7月12日，2011年奧迪“綠色駕駛·菁英訓(xùn)練營”在北京朗豪酒店正式啟動。此次奧迪綠色駕駛菁英訓(xùn)練營主要有兩個部分內(nèi)容，其一是節(jié)能挑戰(zhàn)賽，其二是新能源探訪之旅。經(jīng)過德州、吐魯番兩站的活動，該活動于7月22日正式結(jié)束。在這里我將為大家分享一下日常行車的節(jié)油小竅門以及中國的新能源基地探秘。

　　所謂節(jié)能挑戰(zhàn)賽就是在規(guī)定旅途上盡可能做到節(jié)油行車。為了拿到名次各位參賽者可謂“不擇手段”。最終冠軍的獲得者將油耗降低至每百公里4.3升的水平。節(jié)能挑戰(zhàn)賽為的是挑戰(zhàn)低油耗的極限，但是其中的很多方法并不適宜日常駕駛。另外，在參與節(jié)能挑戰(zhàn)賽的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些不正確節(jié)的駕駛方法。

　　規(guī)避開窗、亂用定速巡航等不正確的節(jié)油方法

高速行駛時打開車窗會讓油耗大增

　　通常我們都會認為不開空調(diào)可以節(jié)省燃油。在炎熱的吐魯番地區(qū)，我們的一些參賽選手為了節(jié)約燃油沒有打開空調(diào)�？崾铍y當(dāng)，他們選擇了打開車窗。最后的結(jié)果就是既苦了自己，有沒有做到節(jié)油。

相比開窗帶來的風(fēng)阻空調(diào)的耗能微乎其微

　　其實不難理解，汽車行進的阻力主要來自于風(fēng)阻和輪胎的滾動阻力。打開車窗勢必增加汽車的風(fēng)阻面積。汽車克服開窗所增加的阻力的能耗要遠大于空調(diào)壓縮機消耗的能量。因此，在行車時開窗降溫不如打開空調(diào)節(jié)能。

巧妙利用定速巡航可以降低油耗

　　定速巡航也是節(jié)油的一個必要裝備。之所以這么說，是因為開啟定速巡航后，汽車會自動減少噴油量讓汽車維持某一速度的勻速行駛。通常定速巡航時噴油量要小于人工控制時的噴油量。但是定速巡航的使用是有很多的技巧的。

設(shè)定巡航時速要參考當(dāng)前車速

　　在比賽過程中，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)定速巡航設(shè)定的時速遠大于當(dāng)前汽車行駛的時速時，汽車會自動加大油門以盡快達到定速巡航設(shè)定的時速。此時，汽車的瞬時油耗將達到每百公里20升的水平。當(dāng)定速巡航設(shè)定的時速遠小于當(dāng)前汽車的時速時，汽車會大力剎車。這是先前燃燒燃油所獲得的動能會經(jīng)由剎車變成熱量散失掉。

　　因此，設(shè)定定速巡航的技巧就在于首先將車速逐漸提升到你打算設(shè)定的速度，然后再開啟定速巡航。這樣就可以最大程度做到減少油耗。

帶檔滑行時瞬時油耗僅為每百公里1.4升

　　另外，在比賽過程中我們發(fā)現(xiàn)一些選手在通過路口時不減速。無論是行車安全還是節(jié)能駕駛這樣的操作方法都是有誤的。固然盡量減少剎車的次數(shù)可以有助于減少耗油。但是在通過路口時，如果有車輛或者行人突然出現(xiàn)，為了避免碰撞駕駛員必然緊急剎車，不利于降低油耗。正確的方法是在通過路口前收油，讓汽車帶檔滑行自然減速，確認路口無異常情況后緩慢加速通過路口。

　　學(xué)會跟車和合理負重有助于較少油耗

　　介紹完我們在賽程中發(fā)現(xiàn)的貌似節(jié)油但適得其反的幾種駕駛方法后，我們向您介紹一些正確的節(jié)油技巧。眾所周知，汽車的燃油消耗與汽車負載的重量、速度、風(fēng)速、剎車次數(shù)有關(guān)。在此次賽程中很多車手都將車內(nèi)攜帶的礦泉水卸下，據(jù)此次活動的培訓(xùn)教練介紹每10公斤的物品隨車行駛1000公里就會消耗0.8升汽油。

這么多的行李會導(dǎo)致油耗增加

　　另外，在日常行駛中燃油加注量也需要用車里程計算，駕駛您每周出行的距離在100公里左右，您的愛車每百公里耗油為8升，加注10升汽油就足夠您在一周內(nèi)使用。在這基礎(chǔ)上多加入車內(nèi)的燃油徒增重量，而且不利于節(jié)油。

提前規(guī)劃路線也有助于較少燃油消耗

　　規(guī)劃好出行路線也是有利于節(jié)油的，據(jù)此次活動的教練介紹，平均每天少走2公里的路程，平均每月可以節(jié)約6升燃油。另外，提前規(guī)劃好出行路線也可以幫您避開擁堵路段，這樣既節(jié)省了時間，又節(jié)約了燃油。

　　在道路行駛當(dāng)中，盡量緩加速、勻速駕駛無疑是節(jié)約燃油的好方法。有資料顯示一次猛加油和緩加油，在獲得同樣加速度的同時，油耗相差可達12毫升。減少變線也是有助于節(jié)約燃油的，尤其對于我們此次駕駛的奧迪A4L這樣的電子助力汽車而言，每當(dāng)我們打方向變線時，汽車的電助力電機都會啟動。而這些電能均來源于發(fā)動機燃燒燃油通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化而來的電能。

　　另外，在行進過程中跟隨其他車輛行進也可以減少油耗，上圖是一張汽車風(fēng)洞試驗的照片，白色的煙霧代表了風(fēng)的走向。當(dāng)汽車前進時，氣流掠過車身在車尾處形成一個低氣壓區(qū)。后面的車輛在這個低氣壓區(qū)中可以受到較小的空氣阻力，因此跟隨其他車輛行駛將更加節(jié)油。

　　小結(jié)：通過此次奧迪綠色駕駛菁英訓(xùn)練營活動，我們發(fā)現(xiàn)只要稍加注意改掉日常行車中的壞毛病，節(jié)油對于每一個駕駛者而言都不是件難事。將綠色環(huán)保的理念注入每一個參與者的心中也是奧迪綠色駕駛菁英訓(xùn)練營的初衷。讓我們在日常的駕駛中多多注意那些節(jié)油的小細節(jié)做綠色節(jié)能的先鋒。