1963年Mini Cooper裝備上了1071毫升70馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，命名為MINI COOPER S（S代表Special，特別的意思）。1964年由Paddy Hopkirk和Henry Liddon駕駛，首次參加了蒙特卡洛拉力賽。這也是MINI COOPERS首次贏得拉力比賽的冠軍。

芬蘭車手Timo Mäkinen與副駕駛員Paul Easter

　　此后，MINI COOPER S在1965的蒙特卡洛拉力賽上再度蟬連冠軍。MINI COOPER S的成功史被來(lái)自芬蘭的Timo Mäkinen與副駕駛員Paul Easter一起續(xù)寫著，站在蒙特卡羅拉力賽的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，這位芬蘭選手成為唯一一位橫穿法國(guó)阿爾卑斯山惡劣的冰雪路面而沒(méi)有遭受一個(gè)罰分的車手。

　　1966年，3輛MINI COOPER S囊括了蒙特卡洛拉力賽的前三名，法國(guó)人感覺(jué)很沒(méi)面子，向組委會(huì)投訴。經(jīng)過(guò)調(diào)查，組委會(huì)以MINI COOPER S安裝的鹵素聚光燈不符合標(biāo)準(zhǔn)為由取消了Mini的成績(jī)，改判雪鐵龍車隊(duì)取得冠軍。

　　1967年，MINI COOPER S再度取得了蒙特卡洛的冠軍，Mini在60年代總共獲得過(guò)25次以上的各種拉力賽冠軍。除了試名聲大噪的蒙特卡洛拉力賽，1962年英國(guó)女車手帕薩·莫斯(Pat Moss)在荷蘭郁金香越野賽中駕駛Mini賽車獲得冠軍。1963年，英國(guó)車手帕迪·霍普柯克(Paddy Hopkirk)駕駛配有排量1071毫升，最大功率65馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的MINI COOPER S，贏得環(huán)法拉力賽冠軍，極速車速達(dá)到160公里/小時(shí)。1966年MINI COOPER S取得了英國(guó)Saloun冠軍賽的勝利。

　　70年代，種種因素使Mini的生產(chǎn)大受影響，1971年MINI COOPER系列全部停產(chǎn)。MINI COOPER S也因此退出了拉力賽車界。隨后的30年內(nèi)，Mini品牌幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，東家從羅孚換到寶馬。如今，寶馬集團(tuán)打算重振Mini品牌，再次推出MINI  WRC賽車，征戰(zhàn)賽場(chǎng)。