編者按：那天走在地下鐵，忽然看到一張匪夷所思海報(bào)：史泰龍、李連杰、布魯斯威利斯一眾9個(gè)大英雄齊集在一起。對(duì)于娛樂圈很遲鈍的我來說，一下子驚呆了。這里的任何一個(gè)人，都曾經(jīng)開創(chuàng)過自己的英雄時(shí)代。想想史泰龍的第一滴血，是我記憶中第一部動(dòng)作片，給予我的震撼至今依然清晰，李連杰瀟灑而硬朗的少林功夫曾經(jīng)讓我們多么神往，哦對(duì)了，還有施瓦辛格，手持shotgun的未來戰(zhàn)士。

　　對(duì)于這種硬漢動(dòng)作片、硬橋硬馬的熱血時(shí)代，相信很多與我同齡的哥們都很是懷念。不過如今動(dòng)作片的趨勢(shì)卻是朝著“偽娘”方向在延伸，陰柔的人物設(shè)定、過于花哨的打斗和特技，淹沒了從前動(dòng)作片中人物自身的力量和魅力。當(dāng)然，我們不是影評(píng)，只是有感而發(fā)，懷念那種簡(jiǎn)單格斗并且充滿力量的硬漢魅力而已。其實(shí)在越野車領(lǐng)域，何嘗不是呈現(xiàn)出這種硬派越野越來越少，追求舒適和公路性能的城市SUV大行其道的格局呢？

　　施瓦辛格的坐騎 悍馬

　　越野車迷最近最關(guān)注的事情，莫過于騰中重工收購失敗，通用即將停止對(duì)悍馬的運(yùn)營了。從94年底特律車展至今還不到20年，但這款超級(jí)硬漢車型，在油價(jià)上漲、環(huán)保要求越來越高的消費(fèi)環(huán)境下，就猶如硬派動(dòng)作片一樣慢慢地消失在我們眼前。

　　悍馬的特點(diǎn)就是徹頭徹尾的“硬”。獨(dú)立梯形大梁是鋼制的，強(qiáng)度極高，可媲美于中型貨車。發(fā)動(dòng)機(jī)中置，前后軸載荷接近50:50，傳動(dòng)系統(tǒng)在“降一級(jí)齒輪”的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)支持下，可以全部由底盤護(hù)板遮蔽，完全沒有突起卡住障礙物的隱患，因此可以肆無忌憚地沖擊險(xiǎn)要地形。

　　不過由于采用了四輪獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)（前后雙A臂），悍馬其實(shí)非常適合在顛簸山路疾馳。底盤構(gòu)件的強(qiáng)悍也超出了一般人的想象。