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優(yōu)惠養(yǎng)車

經(jīng)濟(jì)實(shí)用--推薦6款20-25萬(wàn)經(jīng)濟(jì)車型(圖)

2008-01-03 21:20:22 來(lái)源: 其他 作者:dingqi
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  三、溫馨座駕--天籟

  市場(chǎng)價(jià)格:18.98萬(wàn)-25.68萬(wàn)

  優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾布局溫馨,乘坐舒適

  缺點(diǎn):底盤(pán)太低,4速變速箱落伍

  推薦用戶:講究舒適的消費(fèi)者

  天籟

  天籟外觀設(shè)計(jì),處處體現(xiàn)出了豪華大氣和簡(jiǎn)潔時(shí)尚的現(xiàn)代特色,讓人感覺(jué)空間非常充足。天籟外觀給人一種穩(wěn)重的感覺(jué),大氣的外觀甚至讓人感覺(jué)像是一款中大型車,作為商務(wù)車使用非常合適

  天籟在鈑金工藝上做工不錯(cuò),鋼板各處的接縫都比較均勻,東風(fēng)日產(chǎn)在制造工藝上的水平還是值得稱贊的。值得提及的是,天籟車內(nèi)設(shè)計(jì)營(yíng)造出現(xiàn)代家居風(fēng)格,挑木和金屬風(fēng)格的絕妙組合營(yíng)造了一個(gè)全新的生活空間。在細(xì)節(jié)之處營(yíng)造簡(jiǎn)潔、大氣絕妙融合的美感。

  車型點(diǎn)評(píng):除此之外,天籟2.3排量V6引擎最大功率可達(dá)127千瓦,在4400轉(zhuǎn)時(shí)可帶來(lái)221牛米的最大扭矩輸出。它綜合運(yùn)用了當(dāng)今世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣技術(shù)電子節(jié)氣門(mén)ETC,連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制C-VTC,可變吸氣系統(tǒng)VIAS等技術(shù),提高了進(jìn)氣效率及熱能的利用,減少了損耗;其凸輪軸采用F1賽車零部件超精磨加工工藝技術(shù)加工,使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件磨損消耗減少了30%;不僅節(jié)油,而且具有較高的使用壽命。油門(mén)反映相當(dāng)敏捷快速。天籟的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)連續(xù)十多年獲得了“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)。

  不足的是天籟底盤(pán)太低了,對(duì)國(guó)內(nèi)不平路面適應(yīng)較差。常常容易刮到底盤(pán),而4速自動(dòng)變速箱則在齒輪比以及換檔沖擊方面做得不夠好。也缺乏手動(dòng)功能。所幸的是天籟用戶并不太在意操控性能。而V6發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供較好的高速加速表現(xiàn)。這多少?gòu)浹a(bǔ)了變速箱的不足。

  四、城市越野--本田CRV

  市場(chǎng)價(jià)格:21.78萬(wàn)-25.28萬(wàn)

  優(yōu)點(diǎn):美觀實(shí)用的城市SUV

  缺點(diǎn):加價(jià)舉措太損了

  推薦用戶:喜歡SUV車型的城市消費(fèi)群體

  本田CR-V

  新CR-V仍然和思域共平臺(tái)生產(chǎn),雖然相比老款CR-V車身尺寸更短、更寬、更矮,但卻能給人比上代更加大氣時(shí)尚的感覺(jué),這得益于它全新的前臉和整體的弧形側(cè)窗設(shè)計(jì),并且,新CRV把本來(lái)放在尾廂的備胎移到底盤(pán)下,使得車身輪廓更具轎車的整體和諧風(fēng)格。并且尾箱門(mén)也因此采用了更容易開(kāi)啟的上掀設(shè)計(jì),方便了女性用戶。

  車型點(diǎn)評(píng):07款CR-V日益在向轎車靠攏通過(guò)改進(jìn),不僅整體重心降低35毫米,而且輪距增寬30毫米,從而獲得更好的操控性能;在噪聲控制和懸架舒適性方面,07款CR-V的水平有了很大提升,而這些性能改進(jìn)更偏向是轎車的風(fēng)格。

  CR-V在彎道前剎車,制動(dòng)力好,俯沖;扭轉(zhuǎn)方向盤(pán)入彎,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,車身姿態(tài)穩(wěn)健;出彎也十分靈活,不拖泥帶水;絲毫和開(kāi)普通轎車沒(méi)啥區(qū)別。油耗更讓CR-V車型可以媲美普通轎車。

  為了適用國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的習(xí)慣,07款CR-V車型取消了懷檔設(shè)計(jì),而重新改用手檔。就舒適性方面而言,電動(dòng)真皮坐椅、六碟CD、方向盤(pán)集合快撥鍵、雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均為標(biāo)準(zhǔn)配置,和同價(jià)位中型轎車的舒適感受區(qū)別是越來(lái)越小。對(duì)于轎車用戶而言,SUV較強(qiáng)的通過(guò)性能和較高的視野無(wú)疑是一種沖動(dòng)的購(gòu)買誘惑。

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