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　　變速箱：CVT（無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)）的完美

　　在目前的中高級(jí)車(chē)市，大多數(shù)車(chē)都有自動(dòng)擋車(chē)型，有的甚至只有自動(dòng)擋車(chē)型，因?yàn)樽屜�費(fèi)者方便是廠家所要考慮的。然而在油價(jià)居高不下的現(xiàn)在，哪輛車(chē)省油，哪輛車(chē)就有市場(chǎng)。 

    舒適的CVT

　　與CVT比起來(lái)，AT自動(dòng)變速技術(shù)有其的不足：如傳動(dòng)比不連續(xù)、液力傳動(dòng)的效率較低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、保養(yǎng)和維護(hù)不便等。而CVT則是一種在變速系統(tǒng)中不使用齒輪，提供平穩(wěn)和“無(wú)級(jí)的”速比轉(zhuǎn)換的變速系統(tǒng)。CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，是理想的汽車(chē)傳動(dòng)裝置。駕駛過(guò)程中將再也感受不到換擋的頓挫。

　　省油的CVT

　　新天籟搭載著日產(chǎn)頂級(jí)X-TRONICCVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，與VQ全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)組合成完美動(dòng)力單元，將舒適駕駛和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)到極致�！癤-TRONIC”CVT是世界首臺(tái)能與排氣量3.5L級(jí)引擎搭載的無(wú)級(jí)變速器。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，由于CVT可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%。此外，CVT在環(huán)保方面同樣發(fā)揮著不可忽視的作用。不要小看這15％，這可是汽車(chē)技術(shù)的一大進(jìn)步。

    強(qiáng)勁的CVT

　　省油了，是不是在動(dòng)力上就不好了。事情不是這樣的，“X-TRONIC”CVT通過(guò)改進(jìn)構(gòu)成金屬傳動(dòng)帶的每個(gè)基本“環(huán)節(jié)”的表面粗糙程度，滿足了扭矩增大的要求。另外連接“環(huán)節(jié)”之間的金屬帶的數(shù)量方面，其他生產(chǎn)商通常為8個(gè)，而日產(chǎn)則增加到了12個(gè)，確保了耐用性。裝備CVT的天籟3.5可以確保行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳扭矩，既實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力，又實(shí)現(xiàn)了低油耗。

　　雖然只是對(duì)當(dāng)今中高級(jí)車(chē)的三大關(guān)鍵指標(biāo)的技術(shù)運(yùn)用做了一個(gè)簡(jiǎn)單的盤(pán)點(diǎn)。像奧迪、BMW、VOLOV等車(chē)型，就是在這些方面的出眾，才在車(chē)壇留下了高檔、豪華的口碑，上市不久的新天籟，同樣憑借VQV6引擎、多連桿后懸、CVT變速器等高端配置，給了人們市場(chǎng)的期待。也許正是這樣，這款高級(jí)轎車(chē)才剛一問(wèn)世，就作為繼AUDI、BMW之后的首款亞洲轎車(chē)，榮登博鰲亞洲論壇的貴賓用車(chē)，其技術(shù)先進(jìn)性和整體性能的確“技高一籌”。

　　“看不見(jiàn)”的性價(jià)比更重要

　　“外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道”�，F(xiàn)在的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)，“性價(jià)比”這個(gè)詞總是常常掛在嘴邊。但是，由于缺乏對(duì)汽車(chē)的了解，這種“性價(jià)比”只是看得見(jiàn)的“性價(jià)比”。世界上沒(méi)有免費(fèi)的午餐，為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，不少廠商采用“低技術(shù)平臺(tái)+高附加配置”的模式，把花里胡哨的各種選配改成標(biāo)配，一股腦兒堆在購(gòu)車(chē)者的面前，制造了一個(gè)性價(jià)比極高的表象，這種情況在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)尤其明顯。其實(shí)，這些“看得見(jiàn)”的附加配置充其量只能算車(chē)輛性能的冰山一角，真正能決定一款車(chē)檔次的，還是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)懸掛和變速箱等普通消費(fèi)者看不見(jiàn)的整車(chē)技術(shù)平臺(tái)。

　　要是拿人體做個(gè)比喻，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)懸掛和變速箱這三個(gè)部分就決定了人的基本身體素質(zhì)，是在車(chē)輛出廠時(shí)就已經(jīng)決定了的，消費(fèi)者不可能在售后市場(chǎng)重新改裝。而一些車(chē)型所強(qiáng)調(diào)的高配置，卻都是可以通過(guò)自己加裝的方式實(shí)現(xiàn)，如同人身上穿的衣服，孰輕孰重不言而喻。

　　因此，消費(fèi)者要挑選一款優(yōu)秀的高級(jí)轎車(chē)，更應(yīng)該把注意力集中到那些看不見(jiàn)的關(guān)鍵部件上，才能不被表象所迷惑，買(mǎi)到真正性價(jià)比高的車(chē)型；否則很可能是“撿了芝麻，丟了西瓜”，在收羅了一大堆花哨的配置后，反而犧牲了最重要的舒適性、安全性和操控性，那就成了舍本逐末了。