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原創(chuàng)  NCAP汽車碰撞安全性能試驗簡介

2005-03-07 10:33:32 來源: pcauto 作者:wangtao
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   衡量新車安全性能好不好,不能由廠家自己說了算,要經(jīng)過試驗驗證。其中“汽車碰撞安全性能試驗”就是主要項目之一,也是人們最關(guān)注的試驗項目,因為車禍大部分都是碰撞,這個測試結(jié)果基本反映了汽車對乘員和行人的安全程度。

  美國、歐洲和日本都制定了相關(guān)的乘員碰撞保護(hù)安全法規(guī)。例如美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)頒布的FMVSS208《乘員碰撞保護(hù)》法規(guī)、歐盟重新修訂的ECER94.01《正面碰撞乘員保護(hù)》法規(guī)、日本運輸省頒布的TRAIS11-4-30《正面碰撞的安全基準(zhǔn)》法規(guī)等,定期對本國生產(chǎn)及進(jìn)口新車進(jìn)行正面碰撞或側(cè)面碰撞進(jìn)行安全性試驗,以檢查汽車內(nèi)駕駛員及乘員在碰撞時的受傷害程度。但是,這些安全法規(guī)僅是這些國家或區(qū)域國家政府管理部門對汽車產(chǎn)品安全性的最低要求,而汽車生產(chǎn)企業(yè)追求的卻是行業(yè)上公認(rèn)的NCAP(New Car Assessment Program),中文稱為新車評估計劃。

  它是一個行業(yè)性組織,定期將企業(yè)送來或者市場上出現(xiàn)的新車進(jìn)行碰撞試驗,它規(guī)定的實車碰撞速度往往比政府制定的安全法規(guī)的碰撞速度要高,從而在更嚴(yán)重的碰撞環(huán)境下評價車內(nèi)乘員的傷害程度,根據(jù)頭部、胸部、腿部等主要部位的傷害程度將試驗車的安全性進(jìn)行分級。盡管NCAP不是政府強制性實驗,但由于它代表性廣泛,標(biāo)準(zhǔn)科學(xué),試驗嚴(yán)格,組織公正,直接面向消費者公布試驗結(jié)果,通過碰撞測試向消費者表示什么汽車是安全的或是最安全的。因此各大汽車企業(yè)都非常重視NCAP,把它作為汽車開發(fā)的重要評估依據(jù),在NCAP試驗取得良好成績的廠家,也將試驗結(jié)果作為產(chǎn)品推廣的宣傳內(nèi)容。

  NCAP最早出現(xiàn)在美國,隨后歐洲和日本等國都制訂了相關(guān)的NCAP。其中歐洲的NCAP(European New Car Assessment Program)最具影響力和代表性。它由歐洲各國汽車聯(lián)合會、政府機關(guān)、消費者權(quán)益組識、汽車俱樂部等組織組成,由國際汽車聯(lián)合會(FIA)牽頭。歐洲NCAP不依附于任何汽車生產(chǎn)企業(yè),所需經(jīng)費由歐盟提供,不定期對已上市的新車和進(jìn)口車進(jìn)行碰撞試驗,每年都組織幾次。

  歐洲NCAP的碰撞測試有兩個基本項目,即正面和側(cè)面碰撞。正面碰撞速度為64公里/小時,側(cè)面碰撞速度為50公里/小時。在車輛碰撞時邀請生產(chǎn)企業(yè)直接參與以示公正性,還允許其產(chǎn)品有兩次碰撞機會,當(dāng)廠家獲知初次碰撞結(jié)果不理想時,會對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)或安裝安全裝置,再進(jìn)行第二次碰撞,以獲得最好的成績?yōu)闇?zhǔn)。

  NCAP的碰撞測試成績通過星級(★)表示,共有五個星級,星級越高表示該車的碰撞安全性能越好,達(dá)到33分為滿分。

  ★★★★★稱為五星級,分?jǐn)?shù)33-40分,表示乘員嚴(yán)重傷害的概率小于或等于10%;
  ★★★★稱為四星級,分?jǐn)?shù)25-32分,表示乘員嚴(yán)重傷害的概率為11%-20%;
  ★★★稱為三星級,分?jǐn)?shù)17-24分,表示乘員嚴(yán)重傷害的概率為21%-35%;
  ★★稱為二星級,分?jǐn)?shù)9-16分,表示乘員嚴(yán)重傷害的概率為36%-45%;
  ★稱為一星級,分?jǐn)?shù)1-8分,表示乘員嚴(yán)重傷害的概率等于或大于46%;

  同時,汽車碰撞試驗不但是檢驗對車上乘員的安全保護(hù)程度,也要檢驗車輛對行人的安全保護(hù)程度。因此近年NCAP也將汽車對行人保護(hù)程度劃分為4星級:★★★★分?jǐn)?shù)為28-36分,★★★分?jǐn)?shù)為19-27分,★★分?jǐn)?shù)為10-18分,★分?jǐn)?shù)為1-9分。

  當(dāng)然,上述這種分級只對同質(zhì)量等級的車型之間進(jìn)行比較才有效,因此NCAP評價的前提必須是同質(zhì)量等級的汽車之間碰撞安全性能的比較,不同質(zhì)量等級的汽車之間進(jìn)行碰撞安全性能比較是無意義的。

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