Q 劉法美（湖南）

各位編輯：
　　你們好！請(qǐng)教幾個(gè)問(wèn)題：
　　1、 法拉利先生為了紀(jì)念自己死去的兒子Dino，發(fā)行了一款名為Dino的車(chē)，可否介紹這部車(chē)，并展示圖片？
　　2、 假設(shè)我有一輛菱帥，我要減輕他的質(zhì)量，除了換碳纖維的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后行李蓋，拆去座椅之外，還有什么辦法呢？比如說(shuō)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量？
　　3、 一輛車(chē)是不是可以無(wú)限地加裝渦輪增壓，我聽(tīng)說(shuō)過(guò)的最多增壓器的也只有4個(gè)，就是ME 4-12。
　　4、 一輛車(chē)可不可以既裝渦輪增壓又加裝N2O加速呢？這樣會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷？
　　5、 能否介紹一下Noble車(chē)廠呢？

A1、 請(qǐng)參閱7月號(hào)Q&A No.00865。另外，F(xiàn)errari歷史并不是僅僅只有一款車(chē)型以Dino來(lái)命名，以Dino命名的賽車(chē)車(chē)型包括1958-1960年的Dino 196S、Dino296S、Dino 246S，1965年的Dino 166P，1966年的Dino 206S和Dino 206SP；民用車(chē)型包括1967年的Dino 206 GT，1969年的Dino 246GT，1972年的Dino 246GTS以及1973年的Dino 308 GT4；此外，還有第一輛以Dino為名但沒(méi)有懸掛Ferrari車(chē)標(biāo)的民用車(chē)型，1966年的Fiat Dino。

　　2、 把能不用的東西都拆掉，如除了駕駛座外所有的座椅、音響、空調(diào)等。想要大幅減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量恐怕不可行，而即使減去很少的發(fā)動(dòng)機(jī)重量也需要大把的鈔票，還不如再看看還有什么像后備胎之類(lèi)的東西拿掉更直接。

　　3、 理論上可以，但沒(méi)有實(shí)用性。

　　4、 可以。但越是“壓榨”發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命、耐用性會(huì)越來(lái)越差。

　　5、 Noble并不是一家像Lister、Lotus一樣擁有悠久歷史傳統(tǒng)的英國(guó)小型跑車(chē)車(chē)廠，世人第一次聽(tīng)說(shuō)Noble這個(gè)名字是在2000年的英國(guó)伯明翰車(chē)展，Noble公司發(fā)表了Noble M12之后。這輛以Lotus Eixge為基礎(chǔ)的跑車(chē)，裝備了一具314馬力的2.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，M12有著同Lotus相同的輕量化理念，但比Eixge更為極端。誘人的外表、出色的動(dòng)力以及操控，將M12與Noble這個(gè)品牌帶進(jìn)了頂級(jí)超跑的行列，Noble的知名度也很快急劇擴(kuò)大。而早在Noble成立15年之前，Noble的創(chuàng)始人Lee Noble就已經(jīng)活躍在賽場(chǎng)和超跑領(lǐng)域，Lee Noble不僅是以為優(yōu)秀的車(chē)手，更是一位優(yōu)秀的汽車(chē)工程師，他曾經(jīng)參與過(guò)Mclaren F1的開(kāi)發(fā)工作。

    在M12之前，Lee還開(kāi)發(fā)過(guò)很多車(chē)型，包括他的第一輛車(chē)型Ultima、MidTec、Ascari等，但第一部以Noble命名的跑車(chē)出現(xiàn)在1999年，之后便是由M10改款而來(lái)的M12，接下來(lái)是M12 GTO-3R、M14以及去年推出的M400，現(xiàn)在Noble車(chē)廠每年約出產(chǎn)幾百輛Noble跑車(chē)，這家5年之前名不見(jiàn)經(jīng)傳、20年前甚至不存在的車(chē)廠目前已經(jīng)和Lotus、TVR等車(chē)廠并駕齊驅(qū)。

懸掛軟硬多看個(gè)人偏好

Q 李毅恒（山東）

編輯們：
　　你們好！想請(qǐng)教幾個(gè)問(wèn)題：
　　1、 聽(tīng)說(shuō)北京現(xiàn)代的伊蘭特，懸掛偏軟，我想知道一下它的懸掛配置。
　　2、 現(xiàn)在許多車(chē)型都采用麥弗遜懸掛，請(qǐng)問(wèn)它的工作原理及優(yōu)點(diǎn)？
　　3、 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與一般發(fā)動(dòng)機(jī)有何功能上的不同，優(yōu)點(diǎn)是什么？
　　4、 國(guó)家對(duì)汽車(chē)的最小離地間隙（不同車(chē)型），有規(guī)定嗎？
　　5、 國(guó)家新規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)燃油排放標(biāo)準(zhǔn)是什么？

A1、 其實(shí)，諸如“關(guān)于懸掛設(shè)定偏軟”多數(shù)都是個(gè)人的感受而已，世上本就沒(méi)有一款“最好”的懸掛設(shè)定，因?yàn)槊總�(gè)人的喜好不同、駕駛風(fēng)格不同，有些人喜歡的同時(shí)肯定也有些人不喜歡，正如酸甜苦辣各有所好，這也就是為什么會(huì)有各種各樣的車(chē)子供大家選擇的原因。國(guó)產(chǎn)伊蘭特的懸掛為前麥弗遜獨(dú)立式、后多連桿式。

　　2、 麥弗遜式前懸掛確是很多轎車(chē)的設(shè)定，簡(jiǎn)單且節(jié)省空間，也有尚算不錯(cuò)的行車(chē)表現(xiàn)，屬于普通城市用車(chē)的合理選擇。

　　3、 一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出比自然吸氣式要高，優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重量比較輕的同時(shí)又有著高輸出。

　　4、 沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

　　5、 各地的要求不同，有些城市如北京、深圳等地區(qū)要求更高，但國(guó)家有最低的標(biāo)準(zhǔn)，另外，汽油、柴油的要求不盡相同，民用與商用車(chē)的要求也不完全一樣，這里無(wú)法全文刊載。