大家如果有疑問(wèn)可以寫信來(lái)問(wèn)一問(wèn)：qisuiying@pcauto.com.cn。并且請(qǐng)把你的情況說(shuō)得詳細(xì)點(diǎn)讓我們好做建議，謝謝大家的支持！
編輯你好：
經(jīng)過(guò)近年來(lái)此起彼伏的降價(jià)潮，國(guó)內(nèi)轎車售價(jià)已大幅下降，有報(bào)道稱部分車型價(jià)格已經(jīng)與國(guó)際售價(jià)接軌，甚至低于國(guó)際零售價(jià)格�？墒牵灿幸恍┯^點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)轎車行業(yè)仍然存在暴利，還舉出美國(guó)市場(chǎng)的車型售價(jià)與國(guó)內(nèi)售價(jià)進(jìn)行比較，如本田雅閣2.4美國(guó)售價(jià)折合人民幣僅12萬(wàn)多元。去年流行于網(wǎng)絡(luò)上的所謂“神秘郵件”，也對(duì)國(guó)內(nèi)在售車型的價(jià)格下調(diào)幅度進(jìn)行了驚人預(yù)測(cè)。這些相互矛盾的信息讓我們這些普通消費(fèi)者實(shí)在是無(wú)所適從。請(qǐng)問(wèn)，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的主流車型在美國(guó)市場(chǎng)的銷售價(jià)格究竟是多少？如果折合成人民幣，究竟該怎樣計(jì)算？
北京 李光北
李光北讀者：
你提的問(wèn)題很有普遍性。隨著網(wǎng)絡(luò)等信息交流方式的普及，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)能夠很容易地查找到國(guó)際市場(chǎng)轎車的售價(jià)。但是，將查找來(lái)的價(jià)格與國(guó)內(nèi)同等車型進(jìn)行比較，卻有一番學(xué)問(wèn)。
首先，從區(qū)域市場(chǎng)看，由于歐元升值，歐洲市場(chǎng)的車型售價(jià)普遍偏高，拿歐洲車型售價(jià)與國(guó)內(nèi)進(jìn)行對(duì)比，確實(shí)能得出國(guó)內(nèi)部分車型已經(jīng)低于國(guó)際零售價(jià)格的結(jié)論。但是，如果參照美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，你又會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格依然偏高，這是因?yàn)楸泵朗侨蜃畲�、�?jìng)爭(zhēng)最充分的市場(chǎng)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也因此能享受到最優(yōu)惠的價(jià)格。
其次，國(guó)內(nèi)外汽車征稅項(xiàng)目和稅率也有所不同。國(guó)內(nèi)轎車零售價(jià)格包含了17％的增值稅和3％—8％不等的消費(fèi)稅，此外，進(jìn)口車還有30％的整車關(guān)稅以及部分通關(guān)費(fèi)用。而美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買進(jìn)口轎車，只需交納6％的進(jìn)口關(guān)稅。因此，如果把美國(guó)市場(chǎng)轎車售價(jià)折算成人民幣，理論上應(yīng)該在乘以匯率之外，加上由企業(yè)代繳的增值稅和消費(fèi)稅。這樣，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)才算公平。
第三，由于市場(chǎng)特點(diǎn)、法規(guī)要求等不同，兩個(gè)市場(chǎng)上銷售的同一款轎車，在配置上也存在一定差異。此外，美國(guó)市場(chǎng)轎車售價(jià)有基本價(jià)和選裝套件兩部分組成，在比較時(shí)也應(yīng)該考慮到上述因素。
下面，我們將中美市場(chǎng)一些主流車型2005年的售價(jià)進(jìn)行比較，希望對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車有所幫助。
編者
注：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)指廠家指導(dǎo)價(jià)，實(shí)際市場(chǎng)售價(jià)要比報(bào)價(jià)低。完稅價(jià)格中加上了25％的關(guān)稅，即相當(dāng)于2006年進(jìn)口車的價(jià)格。用戶在比較時(shí)，還應(yīng)考慮國(guó)產(chǎn)化后成本降低的因素。
