● 駕駛員區(qū)域：

　　翻毛皮方向盤(pán)使駕駛員在激烈駕駛中更能得到充分的摩擦力，準(zhǔn)確的操控車(chē)輛。位于方向盤(pán)后方的換擋撥片對(duì)于一臺(tái)高性能車(chē)型來(lái)說(shuō)非常重要，速度與激情的體驗(yàn)也只在彈指之前。

　　CTS-V并沒(méi)有設(shè)計(jì)天窗，這可能是處于保持其整車(chē)車(chē)身鋼性的考慮。前排車(chē)頂控制區(qū)包括兩側(cè)的閱讀燈以及車(chē)內(nèi)的藍(lán)牙通用麥克。

　　2.88米的軸距使得CTS-V的車(chē)內(nèi)縱向空間非常出色，同時(shí)有RECARO定制的賽車(chē)桶形座椅能夠?yàn)榍芭懦丝吞峁┓浅��?qiáng)的支撐和包裹能力。后排座椅寬大并且舒適，腿部以及頭部空間都非常充足。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，RECARO賽車(chē)座椅的選擇似乎是為了突顯CTS-V的運(yùn)動(dòng)特性，而尊崇黑色的設(shè)計(jì)概念在車(chē)內(nèi)裝飾上一覽無(wú)遺。后排座椅也采用兩種真皮材料包裹，在注重豪華性舒適性的同時(shí)，也更加注重對(duì)后排乘員的包裹性和支撐性。

　　綜合來(lái)看雖然CTS-V已經(jīng)擁有非凡的動(dòng)力和操控性能，但是它與一些競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比而言在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的一些人性化和舒適性方面也具有一定的優(yōu)勢(shì)；雖然更加趨向于運(yùn)動(dòng)性，但是也更多的保留了普通CTS的豪華元素。（來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市）

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