比亞迪 比亞迪F6——起碼模仿得不算失敗

　　價(jià)格區(qū)間：7.89萬-15.98萬

　　也許是上市之初其外形模仿的負(fù)面報(bào)道太多，比亞迪f6這款頗有實(shí)力的自主中型車在市場端的表現(xiàn)一直不溫不火。不過我們還是希望大家能對它更寬容一些——畢竟在品牌誕生之初，模仿是無法避免的一個(gè)過程，如今在車壇上呼風(fēng)喚雨的日系車，不也是從這個(gè)階段走過來的嗎？

　　雖然能看出有明顯的模仿因素，但比亞迪F6的整體外觀設(shè)計(jì)還是堪稱成功的

　　僅從成果來看，比亞迪F6的外形設(shè)計(jì)還是比較成功的，里面也不乏一些創(chuàng)新：鷹眼式的前大燈帶著一絲精明與銳利，梯形的中網(wǎng)給人中庸、大氣的感覺，正符合商務(wù)用車的定位；簡潔的車身線條多以弧線為主，避免了生硬的棱角，更給人一種一氣呵成的流暢感。非常適合那些低調(diào)穩(wěn)重的成功商務(wù)人士。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)既照顧到家居風(fēng)格的溫馨舒適，又不乏商務(wù)車的豪華與穩(wěn)重

　　車內(nèi)的設(shè)計(jì)同外形一樣，糅合了多款知名品牌的成功設(shè)計(jì)：上黑下米的雙色材質(zhì)搭配，加以木紋裝飾。給人感覺既有家居設(shè)計(jì)的溫馨舒適，又不乏商務(wù)車一直強(qiáng)調(diào)的豪華與穩(wěn)重。

　　F6車身長4850mm，車寬1822mm，配合1465mm的車高，起碼在外形尺寸上將中型車的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距更是達(dá)到了2740mm，屬于同級(jí)車中等偏上的水平，進(jìn)一步保證了車內(nèi)的車內(nèi)空間：前后排座椅都可以輕松滿足身高一米八乘客的腿部需求，只是頭部空間稍顯壓抑。

　　除了乘坐時(shí)頭部感覺有些壓抑，F(xiàn)6的車內(nèi)空間能讓身高一米八的乘客滿意

　　后備廂擁有480L的儲(chǔ)物容積，一般城市使用綽綽有余，就算去郊游時(shí)，它的表現(xiàn)也頗為可觀。綜合來看，不論是儲(chǔ)物還是乘坐，比亞迪F6的表現(xiàn)都沒讓我們失望，足夠應(yīng)付日常需求。

　　11月3日比亞迪推出的F6財(cái)富版，通過車型配置上的調(diào)整進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，但在發(fā)動(dòng)機(jī)讓依然保留了原先的兩款選擇：2.0L的BYD483QB自主發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L三菱的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)目前主要裝配在東南三菱的戈藍(lán)轎車上，與之配合的是一款4速自動(dòng)變速箱，調(diào)校側(cè)重低速扭矩輸出，在路況擁堵的城市中行駛，起步與超車并線更快速；

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5擋手動(dòng)變速箱足夠滿足日常的城市代步需求

　　而2.0L車型搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了BIVT氣門升程可調(diào)技術(shù)。雖然動(dòng)力指標(biāo)并不高，但特性是動(dòng)力輸出平穩(wěn)、線性，比較強(qiáng)調(diào)乘用的舒適性，與之匹配的變速箱為三菱的5檔手動(dòng)變速箱，在油耗經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)更加出色。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　如果只是在城市中代步，2.0L排量的比亞迪F6已經(jīng)完全能夠滿足需求了，5擋手動(dòng)變速箱在使用時(shí)也比4擋自動(dòng)變速箱更有操控樂趣；而其在車內(nèi)配置的實(shí)用性方面，2.0L豪華型也不比2.4L排量的高配差。目前其市場價(jià)格在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上有最高達(dá)8000元的優(yōu)惠，跌破了10萬大關(guān)，性價(jià)比十分突出。