奧迪A4 生產(chǎn)企業(yè)：一汽奧迪

　　價(jià)格現(xiàn)狀：為了給即將面世的全新A4讓路，舊款A(yù)4目前處于清理庫存階段，1.8T手動(dòng)舒適型的實(shí)際成交價(jià)格僅為25萬元左右。

　　車型介紹：目前銷售的奧迪A4是在老A4的基礎(chǔ)上改款而來，與國(guó)外當(dāng)前的A4在外形上保持一致。在車身外觀設(shè)計(jì)方面，奧迪A4繼承了奧迪產(chǎn)品的家族特征———一體式單框格柵。這種標(biāo)志性的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為奧迪全系車的特征了。車頭整體設(shè)計(jì)使全新奧迪A4看起來動(dòng)感十足、氣派大方。

　　新奧迪A4的底盤系統(tǒng)采用經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)懸掛底盤系統(tǒng)，融入了奧迪高性能運(yùn)動(dòng)轎車奧迪s4和全新奧迪A6L的設(shè)計(jì)和裝置。動(dòng)態(tài)懸掛底盤系統(tǒng)的減震彈簧根據(jù)載荷進(jìn)行了重新排列，剛度得到了加強(qiáng)，這令懸掛系統(tǒng)對(duì)車身高度變化的響應(yīng)更為靈敏。

　　A4采用了先進(jìn)的FSI引擎技術(shù)：在提供更大的輸出功率和扭矩的同時(shí)，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性并降低排放。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，相同排量的fsi發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量要顯著降低。以2.0T型號(hào)為例：在渦輪增壓系統(tǒng)的配合下，其功率達(dá)到了147千瓦/200馬力，最大扭矩輸出為280�！っ祝�而且在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)為1800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)便全部釋放，并一直保持到5000轉(zhuǎn)/分鐘，0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為7.5秒。

　　突出賣點(diǎn)：A4的俊朗外觀、強(qiáng)勁動(dòng)力加上奧迪的品牌光環(huán)，A4是青年才俊們選購車輛時(shí)不容忽視的選擇。

　　寶馬3系 生產(chǎn)企業(yè)：華晨寶馬

　　價(jià)格現(xiàn)狀：為了迎接中期改款車的上市，現(xiàn)售的國(guó)產(chǎn)寶馬3系已經(jīng)處于新老交替的庫存清理階段。各款車型均有4萬-6萬元不等的降幅，320i進(jìn)取型的售價(jià)已下探至27萬元左右。

　　車型介紹：對(duì)于3系的造型設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為一個(gè)經(jīng)典。拒絕平庸，拒絕曇花一現(xiàn)的時(shí)髦。第四代的3系同樣具有經(jīng)典寶馬風(fēng)格比例：修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、簡(jiǎn)短的前懸、乘客艙后移。它富有感染力的雙腎形散熱器格柵是專門設(shè)計(jì)的，既帶有明確無誤的家族特征，又具有3系轎車的個(gè)性。動(dòng)感的圓形雙大燈線條非常別致，加上高度集成的指示燈，增強(qiáng)了車輛的動(dòng)態(tài)感覺。

　　寶馬3系列的內(nèi)飾風(fēng)格是動(dòng)態(tài)與個(gè)性化的體現(xiàn)。按照人體工程學(xué)定位的所有控制裝置，都為享受駕駛樂趣創(chuàng)造了高舒適的環(huán)境。儀表板沒有什么特色，不過行駛信息很清晰便于閱讀。儀表臺(tái)鋪排亦十分簡(jiǎn)潔明了，上有少量的胡桃木飾片點(diǎn)綴。

　　前置后驅(qū)動(dòng)是寶馬的一大特點(diǎn)，3系轎車有著完美的50：50前后軸負(fù)荷分配，這使得它無論是在高速過彎還是在濕滑路面的操控表現(xiàn)都相當(dāng)出色。另一特點(diǎn)是雖然車身不到4.5米，但其2725mm的長(zhǎng)軸距，已經(jīng)不亞于某些5米左右的大型轎車。另外，長(zhǎng)軸距還可加大轉(zhuǎn)彎時(shí)的控制力，高速駕駛更安全。

　　突出賣點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)型后驅(qū)車的典范，代表了同級(jí)車的最高標(biāo)準(zhǔn)，加上慢慢回落的價(jià)格，確實(shí)讓人心動(dòng)。