性能—雅特偏重實用，其他兩車動力強勁

　　從外觀以及尺寸空間上看，已經(jīng)可以明顯看出三款車的設計方向有所不同，那么我們再來比較一下三款車的動力，我們拿出三款車型各自的最高水準的款式，看看有沒有什么明顯的差距。

　　首先馬自達3兩廂的2.0L發(fā)動機是三款車中排量最高的，110千瓦的最大功率和182牛米的最大扭矩帶動這樣一款并不算大的車型，還是游刃有余的。這樣的動力選擇絕對可以和動感的外觀相搭配，再配合4速手自一體的變速箱，可以令駕駛者享受到開車的樂趣。

　　馬自達3兩廂性能非常出色

　　馬自達3兩廂全系只有4速手自一體變速箱這一種選擇，不得不說是一個遺憾，對于最求運動感的馬自達3兩廂來說，很多人更愿意選擇手動車型。

　　只有自動變速箱是個遺憾

　　雖然排量最大，但是馬自達3兩廂還不是三款車中動力最強勁的，菲亞特博悅配備的發(fā)動機雖然只有1.4L，但是在渦輪增壓的幫助下，同樣可以輸出110千瓦的功率，并且比起馬自達3兩廂來，在3000轉(zhuǎn)就可以輸出230牛米的扭矩則更加強勢。雖然外表上沒有馬自達3兩廂那么殺氣騰騰，但是博銳的動力仍然可圈可點。

　　博悅1.4T發(fā)動機非常強勁

　　另外值得一提的是，菲亞特博悅兩款車都只配備了6速手動變速箱，從這一點可以看出，博銳希望駕駛者能夠體驗到操控車輛的樂趣，喜歡手動檔的消費者肯定會滿意了，但是沒有自動檔同樣會失去一部分不愿意選擇手動檔的消費者。

　　相比起兩個對手車型，雅特在性能上就稍顯不足了，1.8L發(fā)動機在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上都跟不上對手的腳步。也許是對手過于追求性能表現(xiàn)了，實際上對于緊湊型車來說，雅特的發(fā)動機足以滿足大多數(shù)人的需求，更合理的發(fā)動機選擇也不會造成性能浪費。

　　雅特的1.8L發(fā)動機可以滿足需求

　　雖然雅特全系都只搭配了4速自動變速箱，但是雅特的操控感仍然非常出色，并且雅特并沒有像馬自達3兩廂那樣過于的追求運動性能，所以單純的自動變速箱也足以滿足駕駛者的需要了。