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　　以前我們只要一提到緊湊級(jí)家轎，我們馬上浮現(xiàn)在腦海中的往往都是合資品牌的車型。德系以高爾夫，寶來(lái)為代表；日系以花冠，CIVIC為代表；美韓系則是伊蘭特和別克凱越等。自主品牌似乎與這個(gè)級(jí)別的車型無(wú)緣，雖然很早以前奇瑞推出過(guò)一款東方之子，向以更高級(jí)別的平臺(tái)更評(píng)議進(jìn)人的價(jià)格進(jìn)攻緊湊及市場(chǎng)，但市場(chǎng)銷量平平，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。自主品牌的根據(jù)地往往還是停留在微型車和小型車級(jí)別。

　　不過(guò)，隨著自主品牌技術(shù)的積累和市場(chǎng)的認(rèn)可，現(xiàn)在自主品牌已經(jīng)紛紛開(kāi)始進(jìn)攻緊湊及家轎。并且獲得了不俗的成績(jī)。而且從目前的態(tài)勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)各大自主品牌都開(kāi)始紛紛建立起這一級(jí)別的產(chǎn)品線。最早的自主緊湊級(jí)車有奇瑞A5，比亞迪F3。之后吉利跟上步伐，推出了遠(yuǎn)景。而此次北京車展的自主品牌展臺(tái)上推出的駿捷FRV也格外引人矚目。那么如果把這四款車放在一起選擇，它們的購(gòu)買價(jià)值又有多少呢？

　　奇瑞A5  1.6

　　售價(jià)：6.98萬(wàn)-7.98萬(wàn)元

　　奇瑞A5可以算是這四款車型當(dāng)中最早上市的。起先是A520，之后又推出了A518和A516。奇瑞可謂是這四個(gè)廠家當(dāng)中最有實(shí)力的。除了具備自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力以外，發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇面也很廣。對(duì)于A5這個(gè)車系，就有多達(dá)3款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇排量涵蓋1.6升，1.8升和2.0升級(jí)別，并且還有證據(jù)證明未來(lái)很有可能還要給A5配上最新開(kāi)發(fā)的主打經(jīng)濟(jì)性的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是說(shuō)奇瑞A5的動(dòng)力選擇可能達(dá)到4種之多。

　　說(shuō)起著幾款A(yù)CTECO發(fā)動(dòng)機(jī)還有些傳奇色彩。04年左右的時(shí)候奇瑞傳出消息要研發(fā)一系列名為ACTECO的發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋4缸、6缸、自然吸氣、渦輪增壓、柴油直噴等。而最早推出的A520也是ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的首次試水。不過(guò)由于當(dāng)時(shí)奇瑞A5為國(guó)內(nèi)最早的自主品牌A級(jí)車，市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火。隨著ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)被陸續(xù)的研發(fā)出來(lái)，奇瑞A5車型匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)也越來(lái)越多。直到A516推出后，奇瑞總算為A5找到了一款最適合的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　由于排量上的優(yōu)勢(shì)，A516的價(jià)格很低，而且經(jīng)濟(jì)性很好�？赡苷�是因?yàn)檫@一點(diǎn)，市場(chǎng)才開(kāi)始接受奇瑞A5車系，而A516直到現(xiàn)在也是奇瑞A5車系中賣的最好的車型。101匹的動(dòng)力，DOHC雙頂凸輪軸每缸4氣閥，都是這款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的賣點(diǎn)。奇瑞對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)顯然是走在前面的，這些在04年左右確定設(shè)計(jì)方案的發(fā)動(dòng)機(jī)，直到如今，各項(xiàng)性能指標(biāo)也不弱于統(tǒng)計(jì)合資對(duì)手的發(fā)動(dòng)機(jī)。除了動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，奇瑞A5的內(nèi)飾也是當(dāng)時(shí)奇瑞車型當(dāng)中做工最好的。精致的內(nèi)飾實(shí)用的空間出色的動(dòng)力樹(shù)立了奇瑞A5在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)中的一篇根據(jù)地。

　　編輯推薦：奇瑞A516發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均可媲美合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，做工上乘，配置經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在自主企業(yè)中均是首屈一指。其低于8萬(wàn)元的售價(jià)也頗具性價(jià)比。

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