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  福美來(lái)選購(gòu)經(jīng)驗(yàn)談:只選對(duì)的不選貴的!

出處:福建汽車(chē)資訊網(wǎng)
責(zé)任編輯:wangtao

[ 2005-01-10 09:49:21 ] 作者:戀歌




  與凱越同,伊蘭特也是讓我注意了好一會(huì),尤其1。6L標(biāo)準(zhǔn)繼海馬之后降到11。28萬(wàn)后,確實(shí)讓人心跳。車(chē)怠速靜音和凱越一樣好,駕駛舒服,性能不錯(cuò),外觀大氣,另類,配置全,但唯一讓我覺(jué)得不舒服的是中控臺(tái)設(shè)計(jì)的太讓我不滿意了,也是我放棄他的重大理由。我想我的愛(ài)車(chē)總不能外看像朵花,里看豆渣吧。這也是與福美來(lái)比較的一大劣勢(shì)。這點(diǎn)讓我不懂,高麗人對(duì)外觀的大東西設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的呀,為什么里面的中控臺(tái)和配色這么老土呀,真搞不懂!

  飛度-三廂的確實(shí)外觀有點(diǎn)難看,失去傳統(tǒng)的三廂的美觀,但各項(xiàng)性能不錯(cuò),因?yàn)槲矣袀(gè)老鄉(xiāng)有一部。HONDA名聲也還算響,但大廠不一定每個(gè)車(chē)型都會(huì)讓勞苦大眾滿意。直至我等到遲遲才露面但提車(chē)要到年底的兩廂,也同樣發(fā)現(xiàn),兩廂,三廂盡管1,5發(fā)動(dòng)機(jī)都不錯(cuò),但都是皮薄,車(chē)頭(A柱)太高看不到邊,這對(duì)于習(xí)慣開(kāi)主流設(shè)計(jì)車(chē)的人來(lái)說(shuō),這肯定讓我不爽而且覺(jué)得容易引起事故。想想盡管撞車(chē)了人可以沒(méi)事,但非得讓車(chē)也要報(bào)廢嗎,最好希望人好車(chē)完整。另外兩廂定價(jià)高出我的期望和提車(chē)要排隊(duì)也讓我憎惡,真是的,有錢(qián)還要活受這份苦嗎,你越牛,我越懶得理你-喜歡故弄玄虛的本田。但客觀點(diǎn)來(lái)說(shuō),兩廂飛度外觀不錯(cuò),車(chē)內(nèi)利用空間大,尤其CVT的挺適合居家或虛榮的女孩子市內(nèi)開(kāi)開(kāi)。

  到我最后看中的FML了。剛開(kāi)始我并沒(méi)注意到他,因?yàn)橥瑯釉囻{凱越,伊蘭特,它的舒適性應(yīng)該是排在后面的。它的缺點(diǎn):胎噪大,底盤(pán)低,手檔還有點(diǎn)抖動(dòng),車(chē)身體積同比小。優(yōu)點(diǎn):市場(chǎng)考驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng),口碑不錯(cuò),幾個(gè)人推薦,發(fā)動(dòng)機(jī)日本原裝進(jìn)口,這點(diǎn)可值得考慮,想想以前的日產(chǎn)的士頭也是原裝發(fā)動(dòng)機(jī),很耐用的。外觀的話有時(shí)覺(jué)得同比要小氣點(diǎn),但又耐看,復(fù)雜!可能就象日本人一樣沒(méi)什么張揚(yáng),算是中庸吧。操控性不錯(cuò),油耗同比前兩樣是最低的。反正是過(guò)渡車(chē),作為工具車(chē),這個(gè)價(jià)格覺(jué)得性價(jià)比算不錯(cuò)啦。日本人的東西的確沒(méi)什么創(chuàng)新和特色,這是由于小國(guó)小人,倭人的對(duì)外擴(kuò)張意識(shí)決定。我以前在東南亞這些國(guó)家看到的老百姓開(kāi)的摩托車(chē)絕大部分是本田的,原因質(zhì)量穩(wěn)定,耗油少,但大部分車(chē)連后視鏡都沒(méi)有?梢(jiàn)小日本為什么低成本制造,也是他們唯利是圖,利用東南亞人民落后的交通安全意識(shí)巧取車(chē)市。而與之他們?cè)跉W美市場(chǎng)比較,那車(chē)的安全配置而是與歐美車(chē)有過(guò)之而無(wú)不及,這就是日本人的特性,見(jiàn)人做人樣,見(jiàn)鬼做鬼樣,欺軟怕硬。對(duì)付小鬼子就該鐵腕,毫不留情面。但不可置疑,某些方面我們還得向小日本學(xué)習(xí)。

  為什么他們能成本低,質(zhì)量好,市場(chǎng)滲透強(qiáng),都有其存在的理由。所謂師夷技之長(zhǎng)以制夷吧。中國(guó)雖大,但國(guó)大是空泛的,軍隊(duì)人多并不能贏,只有構(gòu)成國(guó)家的每位當(dāng)官的有才能,不以私心亂公事,制度健全,執(zhí)行到位。全民素質(zhì)高才稱得上大強(qiáng)。試想國(guó)家航天飛機(jī)都能上天,小楊都能繞地球一幾圈,為什么就是國(guó)有自主研發(fā)的汽車(chē)技術(shù)搞不上來(lái)呀,大大小小的巨大車(chē)市場(chǎng)都是合資或進(jìn)口的占領(lǐng),自主的技術(shù)沒(méi)有,所謂國(guó)有部分只是個(gè)組裝工的角色,真讓人痛心!這點(diǎn)可以說(shuō)韓國(guó)人做得比我們高明。自有技術(shù)太重要啦,要不掌握,懂技術(shù)的越精,做裝配再熟練也永遠(yuǎn)只是個(gè)給人打工的角色。SORRY,有點(diǎn)離題,但我還是買(mǎi)了FML,因?yàn)橛幸稽c(diǎn)海馬的老板是一汽。

  

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