車型二：起亞獅跑

　　指導價格：15.98-18.88萬元（20萬元內）

　　涉水絕招：良好觀察視野，離地間隙185mm，可手動電控鎖止四驅

　　國產獅跑是一款更適合城市的多功能型5座SUV，4.35米的車身長度設計，顯然在內部空間和操控性方面得到了一個比較折中的平衡。

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　　涉水點評：和哈弗H3這樣的硬派SUV不同，獅跑顯然更城市化打造，時尚和實用相結合。為了保持良好的重心和操控，獅跑的離地間隙僅僅185mm，似乎并不強悍。但這樣帶來一個好處，它的方向盤操控顯然更輕巧靈活，盡管是前驅為主的車型，但如果遇到水流突襲包圍，也能夠讓車主快速反應。而且1730mm車高帶來的高坐姿也讓駕駛者可以更清楚的觀察前方車輛和路面水淹情況。

 　　獅跑的動力配備和途勝類似，主要是2.0L車型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時氣門功能，最大功率可達105千瓦，最大扭矩可達184牛米，最大扭矩轉速4500轉，基本上和途勝的動力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動變速箱設計，通過降檔強制提高轉速來彌補加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。遇到水淹圍城，咱們切換到手自一體功能更理想，保持2檔位置，有利于發(fā)動機強大扭矩輸出，從而不容易熄火，即便排氣管有被淹沒的可能，只要反應快，一鼓作氣突圍，也不是什么難事。

　　雖然獅跑四驅車型不是一輛專業(yè)的越野車，但是底盤和四驅系統(tǒng)還是可以幫助這輛SUV應付水淹復雜路面的挑戰(zhàn)。電子適時四驅系統(tǒng)能夠根據(jù)路況進行前后驅動力的分配，這無疑讓獅跑的行動本領更為強悍。

　　獅跑的四驅系統(tǒng)有一些特點，正常行駛采用前輪驅動輔以四輪驅動的方式，通過多片離合器自動壓緊進行前后輪的動力傳輸，而其具有的電控四驅鎖止按鍵，可以通過手動強制實現(xiàn)四輪驅動，當車速高于40km/h時則自動解鎖。對于這類四驅形式，操作簡便轉換簡單是其最大優(yōu)點。一旦前方水淹路面復雜，但還可以通過，可以馬上鎖上四驅，手動或手自一體2檔突圍。

　　這類電控四驅系統(tǒng)比本田CR-V先進的是，畢竟可以有手動操作，后輪可以按照我們的意愿鎖止，增強水流中的四驅能力。如果水面不是太深，就直接3檔稍大油門突圍，只要穩(wěn)定保持40公里速度，依靠車輛本身慣性，突圍沒有問題。另外，獅跑四驅車型低速驅動鎖止選擇盡量要在驅車沖擊水流前選擇，中途停選擇四驅會容易導致耽誤時間而水淹排氣管熄火。