車型二：榮威350

　　價(jià)格：8.97-12.47萬元（10萬元內(nèi)包括10萬出頭有3款）

　　榮威350這次北京車展剛剛發(fā)布上市消息，挺熱門的，關(guān)注度很高，一度超過其他許多熱門緊湊車型。

榮威350  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

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　　駕馭者感受：榮威350現(xiàn)在還是屬于車展期間，所以現(xiàn)在試駕的機(jī)會(huì)不多。從靜態(tài)來看，其內(nèi)飾材質(zhì)都還尚可，絕對(duì)有合資車風(fēng)范，方向盤手感檔位手感都還不錯(cuò)。中控臺(tái)頂部還有軟性材料包裹，手感度非常舒適。雖然榮威550定位和速騰、思域差不多，顯然榮威350就和悅動(dòng)，新寶來差不多了。折疊鑰匙類似于750，不過鎖孔位置有些不同于以往常規(guī)，幾乎和方向柱平行。發(fā)動(dòng)汽車，怠速比較安靜，比750和550都好。儀表速度還是數(shù)字的，布局很巧妙，比550更符合普通大眾審美觀。

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　　我試駕的是自動(dòng)檔，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.5L,車身也比較大，但市內(nèi)駕駛沒有問題，如果你想急加速，估計(jì)會(huì)失望，因?yàn)?35牛.米扭矩在4500轉(zhuǎn)才被釋放，所以加速避免不了有些慢慢悠悠。以我過去的經(jīng)驗(yàn)，開這類小馬大車絕對(duì)不能性急，否則油耗你會(huì)吃不消。方向助力比較均勻，不過指向性著實(shí)一般，有些模糊，普通代步完全足夠了。剎車踏板有些緊和硬，制動(dòng)時(shí)需要較大力度踩下去，估計(jì)以后量產(chǎn)車會(huì)有所完善。

　　350底盤懸掛有明顯進(jìn)步，雖然后輪改為非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但絕對(duì)比550硬梆梆的強(qiáng)，更適合家用，過破損水泥路面的感覺幾乎沒有什么太多尾部的跳起或左搖右晃。這樣很好，很舒適。上汽本來實(shí)力就強(qiáng)，這次在350上，盡管是自主但進(jìn)步很快。

　　乘坐者感受：有試駕的，就有試乘的，有心得就可以。雖然后排的乘坐空間并沒有想象中那么寬敞，不過2650mm軸距仍然不含糊，前排搞定一個(gè)180cm試駕者，后排坐176cm男性乘客還有一拳左右腿部空間，頭部空間也理想，不壓抑，坐姿也無須太正，可以輕松的斜躺調(diào)整坐姿。長(zhǎng)途肯定比較舒適，如果椅墊可以稍稍加長(zhǎng)就更好了。對(duì)于高個(gè)來說，支撐更強(qiáng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)： 榮威350主是一款主要面向家庭或個(gè)人代步用戶的經(jīng)濟(jì)緊湊車型，其外形設(shè)計(jì)雖然沒有太強(qiáng)的鮮明個(gè)性，但整體感覺也略帶有時(shí)尚之氣。而也許正是這種迎合廣大消費(fèi)群體的設(shè)計(jì)思路可以讓榮威350的前途更加寬廣。同時(shí)通過實(shí)車體驗(yàn)，榮威350較齊備的車載配置留給我們很好的初步印象，加上2.65米打造的乘坐空間較為寬敞，有理由相信榮威350可以滿足大部分家庭級(jí)消費(fèi)群體的訴求。