隨著國內城市化發(fā)展的腳步不斷加快,現代人的生活早已不再是局限于城市的一角,想必不少朋友都經常有長途出行的需要,定速巡航系統(tǒng)在長途旅途中絕對能成為大家的好幫手。原來只能在高端車型中見到的定速巡航系統(tǒng)如今在緊湊型車型里也能見到。下面，我們就推薦幾款十五萬元之內帶定速巡航的車型給大家。

　　東風雪鐵龍世嘉
　　價格區(qū)間:10.88萬-16.18萬
　　定速巡航：方向盤按鈕
　　配備車型：全系車型

　　在外形設計上,國產兩廂世嘉與歐版現款C4基本一致,盡力保證了WRC血統(tǒng),在外形上絕對吸引眼球:“眼尾上翹”的前大燈與進氣隔柵組合成了一張張揚而人性化的前臉;獨立霧燈則像是一對點綴在嘴兩邊的酒窩;兩條向兩側隆起的線條將車前蓋分成三部分;而家族傳統(tǒng)的雙鍍鉻條加雙人字型中網居于前臉正中,將這些元素集合在一起,融合成了一個整體。

世嘉  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

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　　相比外觀,世嘉的內飾更為激進,一進入車內,相信所有人都會被那個密布功能鍵的方向盤所吸引,其上還集成有燈光與轉速顯示,保證駕駛者在行駛時不僅手不用離開方向盤,連視線也可以主要集中在這方寸之間。

　　不要被方向盤上那些密密麻麻的功能鍵給嚇倒,其實熟悉之后,它用起來還是很方便的,像定速巡航的調節(jié)就叫方向盤的左上方,手不離方向盤就能操作得到。

　　車內的空間表現也集成了法系車一貫的“有容乃大”,對于身高一米七的乘客而言,不論坐在前后排均能保證在一拳以上的頭部空間,后排的腿部活動空間也在兩拳左右。后備箱385L的容積并不算大,但日常使用應該足夠了,需要時可以放倒后排座椅來進一步擴充,裝載大件物品還是很輕松的。

　　在動力方面,國內世嘉并沒有選擇與歐版C4相同的動力核心,而是與新款307一樣:1.6L車型采用代號為TU5JP4的發(fā)動機,能夠提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩,算是同排量中中規(guī)中距的表現。

點評：世嘉不僅能夠滿足您操控的欲望,同時還擁有充裕的車內空間和注重科技性的內飾設計,再加上不輸給同級車的豐富配置,作為一輛家用車也是不錯的選擇——定位相當能討好那些時不時想撒把野的家庭男主人。