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凱越的誕生對于上海通用意義重大,這不僅僅是因為其產(chǎn)品序列終于有了銜接產(chǎn)品,更在于其全球化設(shè)計理念的推廣升華。通用做為全球最大的汽車制造商,對于“全球化”的理解走在了別人的前面。從別克、賽歐到今天的凱越,上海通用沒有照搬所謂“同步”車型,而是按照自己的信念在走自己的路。
但是凱越在現(xiàn)實消費的過程中遇到了相當大的麻煩,第一是鋼板問題,因為很多消費者反映在看車的時候“不小心把車按出了一個窟窿”。
我們來看上海通用關(guān)于該問題的官方說明:
1. 別克凱越符合國際上最嚴格的安全標準
“安全性”是上海通用汽車最重視的品牌資產(chǎn)。凱越通過最嚴格的GM全球工程測試,與別克君威、賽歐達到一致的安全性標準。
作為基于GM最新一代全球車平臺的車型,在意外撞擊防護性能上,凱越的車身安全結(jié)構(gòu)已達到下列國際公認的安全評價標準:
---歐洲新車評定程序EURO NCAP四星級的安全標準。
---美國權(quán)威獨立機構(gòu)—IIHS高速道路安全保險協(xié)會最高等級的安全評價。
2. 凱越車身結(jié)構(gòu)與君威、賽歐相似,采用GM車型一貫的“全封閉承載式客艙”工程設(shè)計。
凱越采用下列最新安全設(shè)計,在意外發(fā)生時給予駕駛員及乘客最佳防護性。
---車頭6角度縱梁結(jié)構(gòu)
---3方向撞擊能量分散結(jié)構(gòu)
---高強度B柱結(jié)構(gòu)
3. 凱越車體表面采用雙面鍍鋅的高強度張力鋼板(High-tension Steel Panel),輔助上述車身結(jié)構(gòu),達到嚴格的安全性標準。此類鋼板的運用令車身輕量化,有助于降低油耗。其依部位不同,厚度在0.65-0.7mm之間。這是目前國際上新一代轎車外鈑金件的設(shè)計趨勢。
第二個問題是凱越的發(fā)動機問題,現(xiàn)在凱越有1.6和1.8排量發(fā)動機,就我們手頭上得到的消息,1.6排量的發(fā)動機系為國產(chǎn),產(chǎn)地是山東,1.8排量是原裝進口,來自澳洲的霍頓公司。
其實,凱越針對中國人的消費心理做了針對性了修改,特別是在內(nèi)飾方面的加強,天窗屬于選配,同級別車里實屬佼佼者。
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