迷你 MINI Cooper S——披著紳士外衣的暴走機(jī)器

　　價(jià)格區(qū)間：36.5萬

　　雖說寶馬是以自然吸氣發(fā)動機(jī)聞名的，但在它的旁支家族迷你中，卻有一輛裝配渦輪增壓發(fā)動機(jī)、以脾氣暴躁著稱的小個(gè)子——MINI Cooper S。

　　MINI的外形不用說了，幾乎是全世界通吃——復(fù)古與時(shí)尚的最經(jīng)典融合。作為家族中主打運(yùn)動性能的一款，MINI Cooper S的外形還是有些微不同的——它的機(jī)艙蓋比普通版車型突起很多，增高大約20毫米，這是為了渦輪增壓動力單元提供額外的空間，也是為了給發(fā)動機(jī)提供更多的空氣，發(fā)動機(jī)蓋上增加了一個(gè)進(jìn)氣口（為中冷器冷卻設(shè)計(jì)），這是與普通版MINI COOPER車頭部分最大的不同。

　　在日常情況下，其動力輸出為175馬力和240Nm，但如果駕駛者踩下全油門或是按下Sport按鈕后，發(fā)動機(jī)就會進(jìn)入超增壓模式，此時(shí)渦輪葉片的角度發(fā)生改變，對應(yīng)的實(shí)際表現(xiàn)可以增大20Nm的扭矩，此時(shí)的最大扭矩將增加到260Nm，而這個(gè)數(shù)值是寶馬自行研制的那臺2.5L六缸發(fā)動機(jī)都無法達(dá)到的。

　　與新發(fā)動機(jī)相對應(yīng)的是全新的自動變速箱。老款迷你采用CVT無級變速是寶馬的新嘗試，但效果并不成功，被許多人批評不夠順滑高級。新款迷你換用更傳統(tǒng)、更高級的六前速自動變速箱，不僅換擋過程更加順滑而且還擁有了與Z4相同的方向盤按鈕加減擋模式。

　　MINI Cooper S的底盤和懸架設(shè)置更加偏向運(yùn)動風(fēng)格，因此你會感覺到駕駛的感覺是更偏“硬”一些的。前橋的麥弗遜減震支柱確保了車頭良好的指向性，后橋采用中心臂式獨(dú)立懸掛，鋁結(jié)構(gòu)縱向支臂既能夠降低車身重量也能夠與防傾桿一同改善車輛的操控性。

　　點(diǎn)評：

　　不要因?yàn)檫@個(gè)小家伙的外表文質(zhì)彬彬還帶點(diǎn)可愛就小瞧它，它可是個(gè)不折不扣的暴走機(jī)器。加之它極具欺騙性的外觀，不論是作為城市日常代步工具、夜店專用情侶座駕還是偶爾客串街頭戰(zhàn)車，它都勝任有余。不考慮價(jià)格的話，它是我們推薦的首選。