基本服務(wù)能力對(duì)比

　　品牌歷史對(duì)服務(wù)能力大小起到正面作用，新車型服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力絲毫不遜色于老車型

　　上市已經(jīng)超過(guò)兩年的CR-V是三款車型中當(dāng)之無(wú)愧的老大哥，不論是市場(chǎng)知名度和消費(fèi)者喜愛(ài)程度，還是目前的市場(chǎng)售價(jià)都表現(xiàn)出明顯強(qiáng)于奇駿和RAV4的優(yōu)勢(shì)。但是通過(guò)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)對(duì)比，兩位后來(lái)者在經(jīng)銷商數(shù)量一項(xiàng)上輕松抹平了與CR-V之間的差距。以全國(guó)經(jīng)銷商數(shù)量來(lái)看，一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)分別達(dá)到297家和326家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力基本可以滿足全國(guó)范圍內(nèi)用戶的售后服務(wù)需求。

　　以上三家合資企業(yè)中，東風(fēng)Honda打造品牌服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的起步時(shí)間最晚，而且與其他兩個(gè)日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，東風(fēng)Honda的產(chǎn)品種類較少，到目前為止只有CR-V、思域CIVIC和思域CIVICHYBRID混合動(dòng)力共3個(gè)產(chǎn)品類別。由于車型細(xì)分種類和用戶保有量很難與產(chǎn)品用戶眾多的一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)抗衡，因此在一定程度上限制了東風(fēng)Honda擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的步伐。不過(guò)，由于借鑒了本田先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，并啟用了符合中國(guó)消費(fèi)者需求的“BQS（BestQualityService——專業(yè)技術(shù)，用心服務(wù)）”售后服務(wù)理念，使得東風(fēng)Honda近年來(lái)在售后服務(wù)方面發(fā)展迅速，到目前為止已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)建立了237家特約店，且都是符合東風(fēng)Honda標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

　　另外從本期開(kāi)始，我們?cè)诮?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)對(duì)比中加入了汽車企業(yè)“培訓(xùn)中心”和“配件庫(kù)”的數(shù)量調(diào)查。這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)可以幫助讀者了解廠家售后服務(wù)保障的深度和后備保障實(shí)力。配件庫(kù)的建立目的在于，從根本上協(xié)調(diào)全國(guó)范圍內(nèi)零備件的配送調(diào)度，整合系統(tǒng)資源，加快供貨周期。

　　表中所列數(shù)據(jù)顯示，三個(gè)品牌都已經(jīng)建立了各自的培訓(xùn)中心，東風(fēng)Honda和東風(fēng)日產(chǎn)的培訓(xùn)中心數(shù)量為1家，一汽豐田的培訓(xùn)中心數(shù)量為3家。人才培養(yǎng)是各大汽車企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中非常重視的環(huán)節(jié)，培訓(xùn)中心可以為企業(yè)培養(yǎng)輸送更多高素質(zhì)服務(wù)人員，尤其是銷售和售后服務(wù)方面的人才。培訓(xùn)中心的成立不僅顯示了汽車企業(yè)狠抓服務(wù)、努力提高自身素質(zhì)的決心，更凸顯了以用戶為本，為用戶著想的服務(wù)追求。