這又是一個(gè)命題作文，剛剛一個(gè)朋友打電話咨詢9萬元左右買一輛自動(dòng)檔的車，而且明確表示不買日系車。朋友是為35歲的女性，不喜張揚(yáng)，車型不要太老，不喜兩廂車，車身尺寸最好是A級(jí)車，要求車輛視野好，安全性好，好操控。

　　對(duì)于8-10萬的自動(dòng)檔三廂車，可選擇的余地還是很多的，但是限定了不考慮日系車后，范圍就大大縮小了。這個(gè)價(jià)格區(qū)間的自動(dòng)擋車以自主品牌和韓系車為主，德系車的價(jià)格均超過了這個(gè)區(qū)間。除了德系車，法系車的標(biāo)致207、新愛麗舍。不過由于這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較老，同時(shí)車標(biāo)比較張揚(yáng)，不在考慮之列。

　　選來選去，以下這些車型進(jìn)入第一輪：

　　自主品牌入選車型：

　　駿捷FSV1.6自動(dòng)舒適型，8.18萬

　　比亞迪F3自動(dòng)檔，8.08萬

　　風(fēng)神S30 1.6 AT 尊雅型，8.38萬

　　合資品牌入選車型

　　賽拉圖 Cerato 1.6L GL AT，廠家指導(dǎo)價(jià)10.48萬，市場參考價(jià)8.6萬

　　伊蘭特 1.6 GL AT 舒適型，廠家指導(dǎo)價(jià)9.88萬，市場參考價(jià)8.6萬

　　新樂風(fēng) 1.4 AT 舒適版，廠家指導(dǎo)價(jià)8.99萬，市場參考價(jià)8.38萬

　　首先，我們先分析一下自主品牌入選的三款車。其中駿捷FSV和風(fēng)神S30都是剛剛上市不久的新貴，以低價(jià)高配為殺手锏。而比亞迪F3的銷量如日中天，連續(xù)幾個(gè)月高居銷量榜前三甲。

　　從技術(shù)來源上看，駿捷FSV的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是三菱技術(shù)，本質(zhì)上屬于日系車，首先淘汰。風(fēng)神S30采用的是法國雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，與新愛麗舍和標(biāo)致207一致，屬于比較老的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，淘汰。只剩下比亞迪F3，這款車雖然有模仿豐田的痕跡，但終究吸收國產(chǎn)了，并得到了國人的廣泛認(rèn)可，銷量可以證明一切。同時(shí)，比亞迪F3自動(dòng)檔的價(jià)位也是三款車中最低的，車身尺寸也占優(yōu)，配置相若，因此推薦這款車。

　　自主品牌中，第一輪比亞迪F3自動(dòng)檔勝出。下面我們?cè)賮砜纯春腺Y品牌。

　　這三款車雖分屬不同廠家但均為韓系車，其中賽拉圖和伊蘭特更是應(yīng)該被淘汰的老車型。因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://www.aryapackersandmovers.com/cars/cerato/">賽拉圖的換代車型是福瑞迪，而伊蘭特的換代車型是悅動(dòng)。本該下課的車型降低售價(jià)來占據(jù)低端市場，如此在國際上為人所不齒的做法在中國頻頻上演。我們不妨換個(gè)角度去想，現(xiàn)在伊蘭特和賽拉圖能低價(jià)銷售，那么如果垂直換代的話，目前的悅動(dòng)和福瑞迪是不是應(yīng)該賣前面兩款老車型的價(jià)格呢？！實(shí)際上兩款新車型的韓國售價(jià)比在中國低得多，看來車價(jià)還是有很多水分的！

　　相比較而言，新樂風(fēng)要好一些，畢竟不是拿老款車來糊弄事兒。雖然排量低一些，但夠用就好，本輪競爭中，新樂風(fēng)勝出。

　　經(jīng)過一輪的較量，我們選出了兩款車進(jìn)入下一輪對(duì)比，它們分別是比亞迪F3自動(dòng)檔和新樂風(fēng)1.4自動(dòng)舒適版。

　　從車型保有量的角度上看，兩款車的絕對(duì)數(shù)量應(yīng)該相差不多，雖然F3的銷量位居前三甲，但實(shí)際上絕大多數(shù)是手動(dòng)擋F3帶來的銷量。另外，國產(chǎn)車搭載自動(dòng)檔一直是軟肋，匹配起來一直沒有達(dá)到很理想的狀態(tài)。因此如果從車輛綜合性能上來看，新樂風(fēng)稍稍占優(yōu)。但實(shí)際上，由于F3采用的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上要好于新樂風(fēng)，更加適合自動(dòng)檔，如果從車輛綜合性能上來看，新樂風(fēng)稍稍占優(yōu)，如果注重經(jīng)濟(jì)而非動(dòng)力，樂風(fēng)應(yīng)當(dāng)更適合中年女性駕駛。(來源：卓眾汽車網(wǎng))