賽拉圖曾經作為東風悅達起亞的中堅車型，憑借著不錯的的性價比在消費者心目中留下了很好的印象。不過后來隨著市場競爭的加劇，賽拉圖逐漸失去了競爭力。本月18日，賽拉圖的全新?lián)Q代車型——福瑞迪即將上市。至此東風悅達起亞的中級車之路拉開了新的序幕。

　　相比賽拉圖競爭力提升明顯

　　雖然福瑞迪被稱作是賽拉圖的換代車型，但這款車和塞拉圖的關系并不大，它的原型車來源于起亞全球戰(zhàn)略轉型背景下的全新車型Forte。在西班牙語里，F(xiàn)orte意為“最強音”，表達了對產品競爭力的自信。而引入中國的福瑞迪，則結合國內消費特征，在外形、內飾和動力上做了優(yōu)化改進，更加適合中國消費者的實際需求。與之前的賽拉圖相比，福瑞迪的區(qū)別不僅是簡單的技術升級，而是從產品風格和內涵進行了全方位的變革。因此福瑞迪的競爭力提升還是非常明顯的。

　　有悅動做榜樣，或將創(chuàng)造新的黃金搭檔

　　相比許多新車型在國內第一次拋頭露面，需要摸著石頭過河，福瑞迪的境遇要好很多。這款車出自和北京現(xiàn)代悅動相同的HD平臺，因此從車型來看，二者的相似度頗高，而悅動正是目前這一級別市場上最暢銷的車型，近幾個月的月銷量都在兩萬輛以上，這樣的表現(xiàn)證明了該平臺的車型實力還是受到消費者肯定的。這為福瑞迪今后的市場表現(xiàn)樹立的光輝的榜樣。

　　從另一個角度來看，悅動和伊蘭特黃金組合合計超過4萬輛的月銷量，對東風悅達起亞無疑是一個巨大的誘惑，事實上東風悅達起亞并沒有打算讓現(xiàn)款賽拉圖退市，如果福瑞迪上市能夠取得預期的效果，對賽拉圖的銷量也要有提升作用，新的黃金組合的產生并不是沒有可能，前提是福瑞迪有一個令人驚喜的售價。 

 
福瑞迪內飾