得益于1.6升及以下乘用車購置費的減半政策，中級車銷量持續(xù)升溫。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，中級車市已經形成初具規(guī)模的“兩萬輛俱樂部”。

　　別克新凱越4月份銷量為23479輛；捷達為21534輛，連續(xù)兩個月超過兩萬輛；比亞迪F3的 4月銷量為22721輛；最后一個成員是ELANTRA悅動，4月銷量達到22889輛，如果加上伊蘭特的16029輛，這一組合的單月銷量已經逼近驚人的4萬輛。近日，筆者走訪滬上幾家經銷店，詳細了解了一下1.6L主流車型的市場情況。

　　圖為伊蘭特悅動

　　北京現(xiàn)代悅動單月銷量突破2萬輛，以月銷22889輛的成績再次刷新歷史紀錄。悅動上市以來，銷量一路飆升，頻頻刷新中級車銷量紀錄。悅動是近期關注度最高的緊湊車型，深受消費者的青睞。目前悅動的優(yōu)惠再次小幅增加，手動擋車型最高可優(yōu)惠1萬元，自動擋可優(yōu)惠1.2萬元，比一個月前價格又有所下降，性價比再次提升。伊蘭特的價格非常穩(wěn)定，最高降幅仍然穩(wěn)定在1.5萬元的水平，和一個月前的市場價格差不多。目前伊蘭特最低配車型的售價為7.68萬元，和一些小型車價格相同，性價比非常不錯。

　　圖為朗逸

　　朗逸后勁十足

　　繼3月份的銷量邁上了萬輛之后，朗逸在4月份再度登上1.5萬輛的高峰，與大眾的“兄弟”新寶來一起在中級車市場占據(jù)主力位置。當然，要超過凱越和伊蘭特還需要繼續(xù)提升產品的競爭力及產能問題。

　　筆者從上海大眾4S店了解到，前段時間一直處在缺貨狀態(tài)的朗逸目前已經有部分現(xiàn)車供應，且讓利幅度也有所加大，特別是受購置稅政策利好影響的1.6L系列車型，最高優(yōu)惠幅度達到了5000元，不過部分缺貨車型的預訂期還需要1個月左右。