在選車的時(shí)候，幾乎所有的消費(fèi)者都希望車型動力強(qiáng)勁而且燃油經(jīng)濟(jì)，“既要馬兒跑得快，又要馬兒少吃草”。VVT技術(shù)就是一種國際主流的可以兼顧動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)。VVT技術(shù)發(fā)端于菲亞特，但真正讓其發(fā)揚(yáng)光大的卻是日系車，如豐田的VVT-i和本田的i-VTEC技術(shù)等。

　　與諸如“燃油分層噴射”等在歐洲流行的發(fā)動機(jī)技術(shù)相比，VVT巧妙但不復(fù)雜，應(yīng)用層面更廣，也更平民化，這讓其在中國大行其道�，F(xiàn)在一些自主品牌企業(yè)也在自己最新的發(fā)動機(jī)中應(yīng)用了VVT技術(shù)，如新近上市的海馬歡動1.6L等，由于采取了先進(jìn)的技術(shù)，在性能上已經(jīng)可以與主流合資品牌分庭抗禮了。下面我們就對歡動、卡羅拉、新飛度這三款擁有VVT技術(shù)的車型逐一看來，以方便日后消費(fèi)者的選購。

　　歡動1.6L

　　歡動1.6L除了全面延續(xù)歡動1.8L好看、好開、好用的“三好轎車”品質(zhì)和車型配置外，最大的變化也就是它所搭載的這款1.6L排量、擁有VVT技術(shù)的HA-VVT-1.6發(fā)動機(jī)了。

　　HA-VVT-1.6發(fā)動機(jī)采用國際主流的VVT發(fā)動機(jī)技術(shù)，通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)凸輪的相位，使得氣門開閉隨著轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣效率，使得汽油燃燒更加充分，燃燒效率提高，發(fā)動機(jī)的扭矩和功率也得到進(jìn)一步的提高，以達(dá)到顯著改善發(fā)動機(jī)動力性能、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放的目的。

　　HA-VVT-1.6發(fā)動機(jī)不僅動力澎湃，最大功率達(dá)到88.2KW/6000rpm，最大扭矩158N.m/4500rpm，領(lǐng)先國內(nèi)絕大多數(shù)同排量發(fā)動機(jī)。同時(shí)HA-VVT-1.6發(fā)動機(jī)還擁有低油耗、低排放、環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)，其60km/h等速油耗為4.9L，90km/h等速油耗為6.0L，與市場上一些1.5L排量車型的油耗不相上下。同時(shí)，歡動1.6L的排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的潛能。

　　也正因其出色的性能表現(xiàn)，HA-VVT-1.6發(fā)動機(jī)成為歡動1.6L身上的最大亮點(diǎn)，相信它也將為“三好轎車”歡動增添更強(qiáng)的市場競爭力。