日產(chǎn) 新天籟

　　指導(dǎo)價(jià)格：19.08－36.58萬(wàn)

　　新天籟的跨級(jí)，更多的體現(xiàn)在了內(nèi)在的品質(zhì)上，bose的音響，更為高檔的車(chē)身鋼材，十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，都令新天籟與眾不同。并且由此，新天籟也開(kāi)始了和新雅閣、凱美瑞的分庭抗?fàn)帯?/p>

　　新天籟脫胎自凝聚日產(chǎn)頂級(jí)技術(shù)的D平臺(tái)。外觀(guān)設(shè)計(jì)依然保持了天籟傳統(tǒng)的飽滿(mǎn)中庸，但相較老款的近乎臃腫，它很好的只是做到了“豐腴”的程度；前大燈銳利的造型似乎在努力為整車(chē)添加一分銳利，但流暢柔和的車(chē)身線(xiàn)條顯然很難讓任何人感覺(jué)到攻擊性，也就是“非常精神”的級(jí)別。

　　新一代天籟

　　新一代天籟全系都配備了CVT智能無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，并在2.5L和3.5L車(chē)型上配備了第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)。第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了9項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，功率提升了7.6％，而CVT智能無(wú)級(jí)變速箱帶六速手動(dòng)模式，并帶有ASC智能邏輯控制功能，它預(yù)設(shè)了700多種路況模式，可隨時(shí)監(jiān)控路面及駕駛者操控指令，提供最佳變速比。同時(shí)，這一動(dòng)力組合也使得新天籟的油耗比上一代降低了10％，在節(jié)能環(huán)保上走在了同級(jí)車(chē)前列。

　　馬自達(dá) 睿翼

　　指導(dǎo)價(jià)格：暫無(wú)

　　雖然睿翼暫未上市，但目前已可接受預(yù)訂，與致勝出自同樣平臺(tái)的它仍是一款可以吸引足夠眼球的車(chē)型，流線(xiàn)型的車(chē)身造型，0.27的風(fēng)阻系數(shù)。令人傾倒的內(nèi)飾燈光漸亮功能，新馬自達(dá)的已經(jīng)超越了同級(jí)車(chē)能帶給人們的享受。

　　馬自達(dá)6睿翼在車(chē)身尺寸方面均有所增加，軸距也達(dá)到了2725mm。這意味著新馬自達(dá)6在車(chē)內(nèi)腿部部空間方面有所提升。另外這款車(chē)的前后輪距分別達(dá)到了1560/1560mm，保證了車(chē)輛在行駛時(shí)的平穩(wěn)性。

　　馬自達(dá)6睿翼

　　在動(dòng)力方面，該車(chē)采用了全新的2.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了124KW，最大扭矩為226Nm。同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以使用93號(hào)汽油。雖然在技術(shù)上這款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但實(shí)用、動(dòng)力大，維護(hù)成本低是該車(chē)最大的亮點(diǎn)。